Beiträge von dreieier

Zitat von MathMarc

Ab 2021 gibt es bei der AU eine neue, viel genauere Messmethode, bei der nicht mehr die Abgastrübung, sondern die Partikelanzahl (pro Volumen Abgas) ermittelt wird.Nach einhelliger Meinung ist das ohne DPF nicht zu bestehen.
Sonst wäre es auch unsinnig, eine neue Messmethode einzuführen.

Oh danke für die Info. Die Frage hier ist dann aber ob ab 2021 alle Werkstätten, die AU machen, dieses Prüfverfahren anwenden müssen? Es wäre ja die Anschaffung neuer Geräte notwendig, die sicherlich keine 100€ kosten.

Zitat von MathMarc

Heb' den DPF aber auf, ab 2021 ist nichts mehr mit AU ohne das Ding.5W40 oder 0W40 ist bei der Umstellung sicher eine gute Wahl. Gegen Aral spricht eigentlich nichts.

Habe mich evtl falsch ausgedrückt. Der DPF wird leergeräumt. Das Gehäuse mit Kat bleibt.
Weshalb ist ab 2021 keine AU ohne DPF möglich?

Hallo Leute,

bald kommt der DPF raus und der 330d N57 wird auf 300-320PS getunt. Bisher fuhr ich immer das Castrol Edge 5W-30 und hatte keinen ölverbrauch. Einen Vergleich zu anderen Ölen hatte ich nicht.
Nach einigen Recherchen bin ich der Meinung, dass es jetzt an der zeit wäre umzuölen. Hier im Forum hat das Aral Supertronic 0W-40 einen guten Ruf. Aufgrund der, durch das Tuning, höhere Temperatur würde es doch Sinn machen das stabilere 40er Öl zu nehmen oder? haltet Ihr den Wechsel auf das genannte Öl Sinnvoll? Km Stand 156Tkm

Sehr tolle Geschichte und mein Respekt für das Annehmen der Herausforderung. Die Auferstehung des stolzen 330d

Zitat von PD330

Hi,
Passt der ladeluftkühler vom 335d plug and play auf den 330d (N57)? Befestigung sollte ja gleich sein, sind es die Anschlüsse auch?

japp, plug and play. Gleiche ANschlüsse

Dann bin ich mal dabei.

dreieier (Perf. Ladeluftkühler Kit EVO1 BMW E90-E93 Diesel Artikelnummer: 200001029 )

Ich bräuchte relativ dringend einen LLK für meinen 330d N57. Gibt es die chance diesen über die Sammelbestellung noch im September zu erhalten?

Zitat von supermasi

Wenn das AGR mechanisch verschlossen ist, zb. durch eine Blindplatte, dann kann entsprechend meiner Ausführung oben das Steuergerät so gepatched werden, dass es trotzdem korrekte Werte für den Luftmassenstrom ausgibt.

Okay, das klingt gut. Dann bin ich bei dir richtig.

Wie ist es da mit physisch verschlossenen AGRs? Diese rasseln dann durch den Luftmengen Test?
Das ist wirklich spannend, wie es sich in den nächsten Jahren messungstechnisch entwickelt.

Zitat von DT330d

Dachte ich auch schon dran.
Probiere das mal mit der Frischluft, dann hol ich mir ein Neues.
Und nein AGR ist nicht off.
Aber wenn der Unterschied mit Neuem noch so ist, dann hat sichs selbst ins OFF befördert.

Nochmal die Frage, dem DPF ist es egal?
Auch dem Motor, da die Verbrennung ja heisser wird..

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Wenn AGR Off vernünfig programmiert wird, dann ist das sogar gut für den DPF, da die Verbrennung sauberer abläuft und weniger Ruß entsteht. Dafür aber mehr NOX.
Und nicht vergessen, es ist und bleibt illegal.