Beiträge von dreieier

Ich habe jetzt alles abgelötet und lötete eine alte LED dran...funktioniert! Lötete (aus versehen "falschrum") die neue dran. Es werde weißes licht!
Habe weitere 3 andersrum wie vorher verlötet -> LICHT!

Das kann doch wohl nicht wahr sein...es scheint als ob sie doch anders gepolt sind wie die originalen.
Was mich jedoch stutzig macht ist, dass die neuen Dioden in sperrrichtung 0,7 V durchlassen oO und anderes herum, weil nicht genug Spannung vom Multimeter, komplett sperren.

Naja Gott sei Dank habe ich nach 8 Stunden Bastelei das Problem...aus mir wird kein guter Elektroniker

Defender, ich möchte dir ein großes Danke für deine Unterstützung und vorallem Geduld aussprechen. Sollten wir uns irgenwo/wann treffen gibt es reichlich Bier von mir

So war gerade nochmal am Auto.

Wegen der Sicherung weiß ich es leider nicht, ob zeigerbeleuchtung eine eigene hat.

Alles andere leuchtet.

Das Licht habe ich bewusst eingeschaltet.
Kann das sein, dass die Zeiger nur beleuchtet werden, wenn es wirklich dunkel ist?
Wo ist der Lichtsensor beim E90 LCI, im Spiegelfuß? Könnte den ja mal abdecken und schauen ob automatik geht.

Da habe ich echt mal eine HErausforderung für dich . Ich bin leider sonst Ideenlos...

...Ausprobiert mit der Lichtautomatik...Sensor abgedeckt, licht an, zeiger dunkel... man man man...

Dumme idee aber hast vl eine sicherung geschossen im auto das darum nichts geht.

Ich denke eher nein, da vorher alles funktionierte und jetzt auch noch die BC Beleuchtung etc. funktioniert

Leuchtstarke hast wieder hochgedreht im auto???

Japp, LEDs bleiben aus

Nimm zwei 1,5v batterien in serie also hintereinander und an jedes ende einen draht und halte das an die dioden (3v sollten leuchten) wenns dann nicht geht liegts am den dioden...

Die Diode leuchtet bei 3 Volt...

Kann das sein, dass mein Tacho doch anders ist und die Spannung nicht ausreicht um die weißen LEDs zum leuchten zu bringen?
Das Licht war angeschaltet.

Ein regelbares Netzteil habe ich leider nicht.

Ich habe die vorgeschlagene LED aus der Anleitung genommen:
https://www.voelkner.de/produc…s-Lmtp2p32a1pwz03-Si.html

Hier das Datenblatt:
http://downloads.cdn.re-in.de/…WS_LMTP2P32A1PWZ03_SI.pdf

bei ca. 2,6V sollte was kommen, oder?
okay... habe mal die blaue "Fernlicht" LED durchgemessen. Diese leuchtet ebenfalls nicht. Zeigt aber auch 0V an sperrt also. Wenn ich jedoch den LED Test reinhaue dann leuchtet diese mit 2,5V

habe 2 lose LEDs genommen.

original LED:
Die Seite mit der Ecke ist Masse.
Diodentest (kein LED Test): die LED leuchtet und der Multimeter zeigt 1,7V

nachrüst LED (LMTP2P32A1PWZ03 Si):
Die Seite mit der Ecke ist Masse.
Diodentest (kein LED Test): die LED leuchtet nicht und der Multimeter zeigt 0,7V

Wenn ich versuchen mit der anderen Polarität zu messen wird gesperrt. Habe zur Sicherheit alle LEDs durchgemessen.
Die Polarität der original und nachrüst LED ist gleich.

Ich habe vorher und nachher Fotos verglichen. Alles passt. Ebenso habe ich mir die Ausrichtung der LEDs auf der Platine markiert.

Habe auch die Leiterbahnen durchgemessen. Alles so wie es sein soll.
Wieso kann ich die neuen LEDs nicht mit dem Diodentest zum leuchten bringen? Alle anderen gehen.

Sooo gut gelaunt begann ich heute morgen das Tacho zu bearbeiten. Klappte alles super.
Alle LEDs sind umgelötet. Mit dem LED TEST (2,6V DC) des FLUKE Multimeters leuchten alle LEDs. Es werden 2,6V angezeigt.
Stecke ich dieses im Auto an euchten die neuen LEDs nicht. BC Display und Meldungen leuchten.

Mit dem einfachen Dioden Test leuchten die neuen LEDs nicht, da wohl die Spannung zu klein ist. Es werden 0,75V angezeigt. Der Diodentest bringt allerdings die alten Orangenen LEDs zum leuchten und es werden 1,7V angezeigt.
Liegt vielleicht an der ander anderen Kennlinie?

Mir ist aber auch aufgefallen, dass sich meine Platine von der aus deiner Anleitung unterscheiden. (die Leiterbahnen sind anders)

Ich bitte dringend um Rat...

Nachtrag...
Habe...mal an der angesteckten Tachoplatine die Spannung nach dem Vorwiderstand gemessen...es sind 0,7V. Kann doch gar nicht funktionieren?!

Habe auch mal die Teilenummer des Tachos bei Google eingegeben. 9242371-01 ist wohl ein X1 E84 Tacho!?!

Wow. Sehr gut!! Vielen Dank dafür. Das macht die ganze Sache sehr viel einfacher.
Dann mach ich mich mal ran, die Sachen zu bestellen und berichte dann über das Ergebnis.

Zitat von Hessenschädel

4: roter Edding nehmen oder Folie zuschneiden in rot oder ein Set für die Zeiger kaufen

Danke für die Antworten. Meinst du damit, man bearbeitet die originalen Nadeln? Oder kompatible aus der Bucht?

Hallo Leute.

Der Tacho Umbau klingt spannend. Ich habe mich versucht in diesem Thread einzulesen aber über 120 Seiten sind doch schon sehr viel...es wurden viele Fragen gestellt und beantwortet, nur leider verstreut
Es würde evtl. Sinn machen wenn man eine Art FAQ / Best Practice Beitrag auf Seite 1 legt. .

Eine detallierte anleitung mit Bildern wie man den Tacho ausbaut, auseinandernimmt und wieder einbaut. Könnte mich darum kümmern, wenn ich mich dran versuche.
Nur würde ich gerne vorher wissen was ich alles brauche, um ein gutes Ergebnis zu erzielen.

Ich habe einen E90 330D LCI Bj.2011
Ich gehe davon aus, dass ich den Tacho High habe. Erkannt an dem BC Display.

1. Ich habe das Sportlenkrad mit Daumenauflage (kein M). Wie kriege ich den Tacho raus?

2. Erziele ich ein gutes Ergebnis mit den Standardscheiben?

3. Welche LEDs sind hell genug ohne zu blenden? Evtl. eine Modellnummer und HErsteller.
OSRAM 1300 - 2200mcd und 5000-6000k?

4. Es tauchen wohl hin und wieder für eine Menge Asche original M3 Nadeln in Ebay auf. Ich habe gelesen, dass es nachgemachte Nadeln gibt. Wo gibt es die besten?
Gibt es eine Möglichket den Originalnadeln den M3 look zu verpassen?
Ich habe in der Bucht Nadeln gefunden allerdings hatten die dort keine guten Bewertungen. Einige hier haben Nadeln angemalt (Oben und unten , seiten transparent gelassen) / mit Stickern versehen. Wo wurde das Material bezogen`?

5. Die wenigsten hier haben die Displaybeleuchtung umgelötet. Ich denke es ist Geschmackssache und ich finde das Orangene Display bildet einen guten Kontrast zum Weiß. Ist beim M3 Tacho ja auch so

Zum Vorgehen selbst habe ich genug in diesem Thread erfahren.
Wäre cool wenn wir gemeinsam eine gute Zusammenfassung erstellen könnten.

Zitat von Vegeta

330ger fahren aber über 4,50€ meckern

1 x mal weniger Gas geben und schon sind die 4,50€ wieder eingespart

Haben kommt von Halten, Kumpel!
Ich sag nur, dass es sich in meinem Fall kaum gelohnt hat, da ich kaum was über Reparaturen etc. erfahren konnte.

Alles gut, den Döner gönn ich mir trotzdem