Der e46 war auf jeden Fall leichter als der e92. Je nach Ausstattung kann das ein großer Unterschied sein, der die 26 PS mehr wieder ausgleicht. Ansonsten, fehlerspeicher ist leer? Mal die Zeiten 100-200 gemessen und verglichen? Aber dann bitte wirklich richtig messen, mit einem Video oder manuell Zeit stoppen ist viel zu ungenau, das bringt nichts.
Eine moderne Automatik frisst übrigens nicht wirklich Leistung.
Ist richtig, aber da er die öltemperatur über das geheimmenü anzeigen lassen kann, wird er einen sensor haben.
Es gibt auch die Möglichkeit, die momentanverbrauchsanzeige zu ersetzen. Gab da mal irgendwo eine Anleitung, sollte mit ein bisschen googlen zu finden sein. Ist wohl die einfachste Methode ohne zusätzliche Hardware.
Eine sollte es halte. Ich würde mit einem Stück Klebeband oder sowas die Position markieren, dann bist du auf der sicheren Seite.
Dass die agr auf Grund von verschmutzungen nicht mehr gängig ist, ist sicherlich das häufigste Problem. Es kann aber auch die ansteuerung nicht mehr richtig funktionieren. Also nur weil so freigängig ist, kann sie trotzdem einen weg haben.
Bei 420Nm wird 1/2" Werkzeug eh an seine Grenzen kommen, also am besten eine passende nuss nehmen und keinen Adapter.
Wäre wohl die beste Variante, dürfte jetzt auch nicht die Welt kosten.
Wobei auch das bis Samstag schwer werden dürfte 
Wobei eine offene überbrückungskupplung auch sämtliche Schwingungen rausfiltert.
Was spricht denn dagegen die 2 Wochen zu warten und den ölwechsel beim wechseln der vsd mitzumachen? Zwei mal direkt hintereinander zu wechseln ist in der Tat etwas sinnlos.
Alle 3 Monate ein Ölwechsel ist auch schon heftig. So oft hab ich während corona gefühlt getankt
