Beiträge von PD330

Hochdruckpumpen beim Diesel müssen sich nicht ankündigen, bevor sie drauf gehen. Ich spreche da leider aus Erfahrung:D
Hab ehrlich gesagt noch nie was davon gehört, dass das Probleme geben kann, den Tank regelmäßig bis auf reserve leer zu fahren. Aber man lernt ja nie aus
Eigentlich zieht die Pumpe ja aber auch immer von unten, das heißt wenn sich da was ablagert, dürfte es egal sein ob der Tank leer oder voll ist, da der Dreck eh als erstes angesaugt wird. Oder sehe ich das falsch?

Zitat von MathMarc

Die HDP mag es auch nicht, den Sumpf anzusaugen, der sich über die Jahre im Tank ablagern soll.

Sollte das der Kraftstofffilter nicht regeln?

Wenn er gerade auf reserve gesprungen ist, ist auch noch mehr als genug Kraftstoff übrig. Daran kann es nicht gelegen haben (glücklicherweise, denn die hdp mag es überhaupt nicht trocken zu laufen).

Fehler einfach mal googlen, da ist schon was vom dpf mit drin...

Erstmal würde ich gucken ob man das leck nicht so erkennen kann, bevor ich da jetzt wild teile tausche. Bei solchen Problemen wird das auch mehr als eine kleine undichtigkeit irgendwo sein.
Lmm wird das eher nicht sein.

Und genau das meine ich, ich hatte nie von einer bmw Werkstatt gesprochen. Du kannst doch nicht gegen etwas argumentieren und dabei einfach nach belieben neue Annahmen dazu erfinden. So erübrigt sich jede Diskussion.

Ist aber denke ich auch alles zu dem thema gesagt, Service in der Werkstatt bedeutet höhere Kosten, Stempel im checkheft und weniger Aufwand. Ist jetzt bewusst ohne jede Wertung geschrieben, das muss am Ende eh jeder für sich selbst abwägen, hat ja auch jede Werkstatt nochmal andere Kosten.

Zitat von dejongjing

Hi zusammen,

muss man zwingend die Adaptionswerte zurücksetzen, wenn man die Ansaugbrücke gereinigt hat?

Gruß
Johannes

Nein, Adaptionswerte passen sich mit der Zeit wieder an. Solange du keine Fehler bekommst, kannst du einfach so weiter fahren und nach ein paar 100km sollte alles wieder passen.

Du solltest mal lernen die posts komplett zu lesen und nicht einzelne Sätze aus dem Zusammenhang zu reißen. Ein reiner ölwechsel kostet bei mir in der Werkstatt rund 40€ inkl. Der Differenz beim Preis für das Öl. Eine Bühne + altöl entsorgen kostet auch mal 20€. Sind also nicht annähernd 80€, die man da spart. Wer selbst eine Bühne oder wenigstens Grube hat, bei dem sieht das natürlich anders aus. Auch spart man natürlich bei größeren Services oder gar Reparaturen (turbo wechseln sehe ich jetzt eher als Reparatur, da es ja kein klassisches Verschleißteil ist) mehr.
Hatte ich aber auch ziemlich genau so geschrieben.

Deshalb mein nächster Satz. Wenn du alle Käufer aussortierst, die dir nicht gefallen, brauchst du sehr viel Zeit.

Würde ich jetzt auch so sehen, der Käufer aber unter Umständen nicht. Der versucht in der Regel eh alles, um den Preis zu drücken. Und soo viel Auswahl an vernünftigen Käufern hat man in der Regel ja auch nicht.

Naja, ist sonst halt immer die frage wo man es machen kann.
Ich müsste mir zb für einen ölwechsel erstmal eine Bühne mieten, das alte zeug entsorgen...wäre mir jetzt irgendwie zu viel Aufwand für die paar Euro die man da spart. Anders sieht es beim wechsel von filtern usw. aus, das kann man entspannt am Straßenrand machen und ist fast weniger Aufwand als der Weg zur Werkstatt
Aber ja, eigentlich geht es mir hauptsächlich um die Stempel. Wenn die egal sind, spricht ja nichts dagegen es selber zu machen, wenn man es kann. Und wenn du nicht vor hast ihn zu verkaufen bzw. Erst mit einem sehr hohen km-stand (=geringen Restwert), bekommst du die Mehrkosten wahrscheinlich nicht wieder raus.

Mir ist wie gesagt überhaupt kein nachbau bekannt (was nicht zwingend heißen muss dass es keinen gibt), keine Ahnung was die von ebay genau sind.Noxem gaukelt dem Fahrzeug ja einen originalen sensor vor, wird also genau so "angelernt" (was eh nur Adaptionswerte löschen bedeutet) wie die originalen. Sind halt nicht legal, falls das relevant für dich ist