Beiträge von PD330

Vorher muss er ggf im idrive aktiviert werden, dort kann man ihn in den Einstellungen ein- oder ausschalten.

Wegen Batteriekabel hab ich was erhalten. Da ich mich eine Weile nicht drum gekümmert habe, sogar nochmal eine Erinnerung mit der Warnung, dass man das Auto stilllegen wird, wenn ich es nicht bis zu einem bestimmten Datum machen lasse
Es gibt hier auch mal einen thread zu dem Thema und da haben einige von berichtet, dass sie Post vom KBA bekommen haben.

Das wird nichts. Ich gucke seit einiger Zeit nebenbei nach 440i, da ist unter 30k überhaupt nichts zu machen. Und seriöse angebote gehen ganz schnell über 40k.
3er mögen etwas günsiger sein, aber nicht um 50%.

Aber 335i der E-Reihe sind in dem Budget doch drin, auch wenn es (unabhängig davon) etwas dauern wird, einen guten zu finden.

Ganz unrecht haben sie damit ja nicht - der Fehler ist vorhanden, seit dem das FRM das Werk verlassen hat
Ist natürlich trotzdem kein Argument dafür, dass der Kunde auf den Kosten sitzen bleiben soll...

Ja, das ist für dich der passende.

Und das ist auch durchaus gewollt, dass die so sensibel ist.

Also bei meinem n57 ging das ähnlich leicht wie beim agr Ventil

Kann sein dass ich das falsch verstanden habe, hab gerade nochmal nachgeguckt und er meinte nur er hätte "viel daran entwickelt".

Trotzdem sollte man ihn mit der Hand bewegen können, ohne größeren Kraftaufwand.

Laut supermasi haben zumindest die n57 ul/ol keine entsprechenden Unterschiede. Und er hat laut eigener Aussage den Motor mitentwickelt.