Beiträge von Fluchtfahrer

Vom Preis her? Gold.

Die F33 sind ja anfangs mit N55 und der kann nicht so viel Leistung ab.

Das G Cabrio geht nicht.

Zitat von Bruchpilot1

Ja es kann auch sein dass der O-Ring durch das Alter zerfallen sein kann und er deshalb nicht mehr da ist. Das gleiche Problem gibt es auch beim Ölfilter wo die alten Dichtringe zu oft wiederbenutzt werden und die Dichtringe irgendwann zerfallen und Öldruck verloren geht

Nein. Nicht mal 15 Jahre alte Ringe zerfallen so dass sie komplett weg sind. Hast du den mal in den Händen gehabt?

Ich muss mich nach F Generation umgucken merke ich. E9X ist bald bei jeder Kontrolle voll dabei.

Stecken drin. Die sind so fett, die lösen sich nicht in Luft oder Öl auf.

Hast du mal über eine dezente Tieferlegung nachgedacht? Oder Schlechtwegepaket hinten gegen Hängearsch?

Zündspule so weit weg wie möglich und definitiv andere Bank. Am besten Zylinder 1.

Da steht ein Typ drauf.

Boltar, bist du es?

Ich würde weder 320i noch 325i holen. Entweder einen 328i (N52) importieren (also wirklich selbst, ohne Umweg über Litauen) oder einen 335i N54/N55 holen. N52 und N54/55 haben natürlich auch ihre Schmerzen, aber N43 und N53 sind für mich zusammen mit einigen V8 die schlechtesten Motoren die BMW je gebaut hat.