ich verstehe das - 90% aller Telefonanafragen beim Händler sind : Was kostet das.
Jeder kann doch lesen um zu wissen was es kostet.
Stellt man Personal ein der die "was kosetet das Anfragen" beantwortet werden die Produkte teuerer dann heulen die Leute rum - daher alles per Mail.
Hier gibt es duzende Leute die Posten ebay Link, Rieger, Kercher usw. also poste ich XY.
lg
bit
Schaut euch die Verarbeitung der MV Flaps an.
Vollcarbon in prepreg gefertigt .... warum macht kein anderer prepreg - weil es zu teuer ist ....
[Blockierte Grafik: http://shop.mor-vision.de/images/flaps_e92_carbon_1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://shop.mor-vision.de/images/flaps_e92_carbon_6.jpg]
lg
bit
wenn INteresse besteht klärt das mit dem Admin oder Moderator - ich kläre ich es mit MV bin eh bald wieder dort.
Es sollte dann aber eine Begrenung auf das Forum hier eben und nur aktive MItglieder ....
lg
bit
wenn du sagst hier haben viele Interesse an solchen e90 / e91 Kotflügel.
Ich habe keine Ahnung in wie weit es "gewünscht" ist ABER:
Man könne ein Speziellen Forenpreis "exclusiv" für das e90 Forum machen.
Exclusivpreis Stückzahl begrenzt auf 5 Satz e90 e91 Kotflügel komplett mit e92 Kiemen Löchern incl. einer Eintragung.
Einen Sondepreis für das Forum könnte man UNTER 480 euro / Satz gestalten ....
lg
Bit
dann hier einige Infos:
- nein mit gehört die Firma nicht!
(aber ich habe viel mit zu tun)
Die Einsätze die mv entwickelt hat, sind auf einem speziellen Kunststoff der die gleiche Wärmeausdehnung wie Blech hat. Mor-Vision berechnet die Werkstoffe nicht wie diese ganzen "billi tuning firmen".
Die Einsätze werden eingearbeitet und natürlich entsteht zwischen einsatz und Kotflügel ein ca. 1,2 mm großer Spalt.
Den Spalt zu füllen usw. ist Aufgabe des Lackierers.
Der weiße e9x Fahrer hat den Kompletten Einbau, De / remontage KOSTENLOS als DEMO erhalten!!!
Er hat lediglich die Lackierung bezahlt und als Service hat MV die Kotflügel zu einem Lackierer gebracht.
Der Lackieer hätte auch alles neu Lackiert aber De / remontage hätte man bezhalen müssen und der Lackierer hätte die Kotflügel eben 1,2 Wochen gebraucht und daran ist eine Neulackierung gescheitert. Der Lackierkunde hätte ja alles mit dem Lackierer ausmachen können - da ist MV außen vor!
Also alles in allem hat das nichts mit MV zu tun.
Hier mal ein Bild wir die Einarbeitung auschaut (ist ein e92 aber beim e90 ist gleich)
[Blockierte Grafik: http://shop.mor-vision.de/images/kiemene93-kotflueger-alu1.jpg]
MV ist am überlegen einen Kompletten Kotflügel aus Kunstoff zu bauen.
Dann ist alles aus "einem Guss" und wenn der Lackierer unsauber arbeitet kann auch nichts passieren.
Die Frage ist nur ob die Leute sowas wollen ......
Hier mal ein Beispiel von einem Kompletten Kotflügel aus Kunststoff entwickelt für den 1er.
Genau so wäre der für den e9x dann aus:
[Blockierte Grafik: http://shop.mor-vision.de/images/kotfluegel_1er_m3kiemen_demo_1.jpg] [Blockierte Grafik: http://shop.mor-vision.de/images/kotfluegel_1er_m3kiemen_det.jpg]
Zu deiner Frage / Aussage mit der Haube.
Beim e46 musste man keine Eintragugn machen.
Ich habe selbst Schlitze in der Haube und der TÜV hat gesagt dsa man diese nicht eintragen muss.
Wie schon gesagt beim e9x könnte es sein da sich mit den TÜV Riochtlinien und Personenaufschlag etwas geändert hat.
Aber eine Einzelabnahme liegt um die 40 - 80 euro - also nichts was ins Gewicht fällt.
lg
Bit
wenn es dir nicht passt - dann lösch es einfach ...
Zu deiner Aussage eben nur der Hinweis das es absoluter MIST ist.
Die Einsätze sind gefräßt und absolut TOP.
Wenn der Lackierer unfähig ist kann mor-vision nichts dafür.
Laut TÜV sind die Einsätze der M3 Kiemen nicht eintragungspflichtig.
Personenaufprallschutz nach neuen TÜV Richtlinien wird ja nicht beeinträchtigt.
Materialgutachten wäre den noch vorhanden!
Wie das mit Schlitzen in der Haube beim e90 ist weiß ich nicht.
Beim e46 ist es auch nicht eintragungspflichtig.
Zur Zeit des e91/e91 hat sich allerding was bei den TÜV Richtlinien geändert.
Die Haube besteht ja aus Träger, innerem Blech und äußerem Blech.
Wenn man die Schlitzen an den richtigen Stellen einarbeit vermute ich das die Schlitze nicht eintragungspflichtig sind da Träger und Verseifungspunkt an der original Haube 100% erhalten bleiben.
Bezüglich TÜV der Stoßstange ist wohl auch kein problem da die Stange aus polypropylen besteht also 100% gleiches Material wie die original Stange. Die original Haltepunkte sind 1:1 gegeben. Aber hier könnte man mit dem Auto / einer Stange infach zum TÜV fahren und fragen, bzw. Stange anbauen und eine Einzelabnahme machen lassen - wäre jetzt nicht das Problem.
Ist alles eine Sache wie man Arbeiten durchführt und dann vorm TÜV Argumentieren kann.
lg
Bit
@FashionVictim
wenn es 1000 mal die gleiche frage gibt gibt es wohl 1000 antworten. ....
Verpfuscht für die Aussage sollte man angezeigt werden!
Da gab es wohl "Problem" bei/durch die Lackierung - und Lackierung macht der Lackierer und nicht mor-vision.
In sofern immer mal überlegen was man sagt!
Hallo,
Laut ETK haben die Träger von e90 und e91 unterschiedliche Teilenummern. Somit sind die Teile unterschidlich und passen nicht.
lg
bit
Hallo,
habe gerade mal im ETK nachgesehen.
Die Bilder sind schemenhaft - KEINE originalbilder.
Die Teilenummern sind unterschidlich also sind auch die Teile anderst was auch Sinn macht.
Wie du schon gesagt hast bracuhst du für die anderen Anlage mehr Platz.
Die Wanne ist übrigends nur geschraubt. Die neue Wanne kostet ca. 52,36 euro.
Fahr einfach zum Händler er soll die eine zeigen dann weißt du es sicher.
lg
Bit
schaust du hier:
[Blockierte Grafik: http://shop.mor-vision.de/images/tw_serien_e90_m3_front_1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://shop.mor-vision.de/images/tw_serien_e90_m3_heck_1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://shop.mor-vision.de/images/m3-e93-in-e90-1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://shop.mor-vision.de/images/e93cabrio-e93m3kiemen_1.jpg]
