Du brauchst das hier
Hatte das gleiche vor wie Du, ich habs leider geschafft den inneren 10er Aussensechskant rundzudrehen, weil ich die LiMa nicht ausbauen wollte, im nachhinhein habe ich doch eine neue LiMa eingebaut 
Ja passen plug and play.
Falls Du es übertreiben willst, kannst Du auch auf B58 Spulen upgraden (wenn Du MHD fährst).
Benötigst die Adapterplatte und die Spulen.
https://nexsysmotorsport.com/n…stock-or-vtt-valve-cover/
Hmm, habe mir das grade nochmal genauer angeschaut und etwas nachgemessen, ich glaube die sauberere bzw. bessere Lösung wäre hier wirklich eine andere Chargepipe... wäre echt dankbar wenn mir da jemand eine Empfehlung geben könnte
Gibt es nicht. Entweder Leitung verlegen oder damit leben so wie ich seit 3 Jahren.
Nein.
Nur original direkt von BMW kaufen.
Magnetventil schon getauscht?
Also bevor ich lange rum mache gleich alles getauscht:
-Nockenwellensensor
-Kurbelwellensensor Ein und Auslass
-Vanos Magnetventile Ein und Auslass
Alle Teile sind von Metzger gewesen.
All diese Teile holt man sich am besten direkt von BMW.
Alpina & MHD funktioniert so nicht, glaube ich. Mit nem MSD81 solls anscheinend funktionieren, mit MSD80 nicht. Alpina hat wohl einen Schutz drauf. Man müsste das Motorsteuergerät auf den Softwarestand vom normalen 335i umschreiben, damit man MHD flashen könnte.
Am besten fragst Du MHD selber über Facebook, die antworten recht zügig.
Das mit den ansaugtemp. wirds eher nicht sein, da ich den Wagner Evo 1 verbaut habe.
Der Evo 1 ist auch nicht so der Killer und somit schnell an seinen Grenzen nach 2-3 Pulls. Aber allemal besser als der Serien LLK.
Alles anzeigeneintlich eh den meisten bekannt, aber nur der vollständigkeit halber weil ich es am WE getestet habe
340mm Sport-Bremse
BMW M313 19“ 8J ET 37 & 9J ET 39, vorne nur in Verbindung mit 10mm Spurplatten
nur vorne getestet
hinten derzeit noch Serie - bzw kommt die 335i HA Bremse
Also bei mir passen die M313 vorne ohne Spurplatten mit der 370er Bremse. Gibts da einen Unterschied?
