Beiträge von David_

Zitat von BMWgo

Ja wenn diese ausgelesen werden ist zu sehen, dass während des ruckelns die Werte ziemlich driften und es läuft dann darauf hinaus, dass die Injektoren getauscht werden müssen. Ich werde es zunächst mit anderem Sprit probieren und weiter beobachten. Warum die Injektoren bei Kälte diese Probleme machen ist zu klären. Vielleicht braucht es bei alten Injektoren etwas Zeit bis die Düsen richtig einspritzen. Feuchtigkeit könnte ebenfalls eine Rolle spielen.

Da werden wohl neue Injektoren fällig. Würde gleich alle Wechseln dann hast du erstmal Ruhe. Der Sprit spielt eine Rolle, jedoch kann er auch keine Wunder bewirken. Leider

Zitat von Chris-Iwo

Die Injektoren wurden nach angaben der Werkstatt angelernt.
Die Zündspule an Zylinder 3 und die Zündkerzen werden als nächstes gewechselt.
Das Fahrzeug hat eine Laufleistung von 93000km, bei 80000km hat BMW ein AT-Motor verbaut, seit dem hat es angefangen.
Ein anderes Problem ist das es in den Ersten Minuten der Fahrt ( bei Untertourigen Fahren so ca 1500U/pm auch ruckelt ),
wenn der Motor warm wird mrkt man es nur noch ganz leicht.

Magnetventile der Ein/Auslassnockenwellen schon gereinigt? Ansonsten können es die Zündkerzen sein. Diese sollten spätestens nach 60tkm raus.
Ist was im Fehlerspeicher bzw. Historyspeicher hinterlegt?

Zitat von BMWgo

Das Problem mit dem Startruckeln habe ich auch, obwohl der Motor erst vor einigen Monaten überholt wurde. Neben den hier erwähnten Ursachen sind auch die Mengenkorrekturen der Injektoren zu checken in den ersten Ruckelsekunden.

Die Mengenkorrektur der Injektoren sollte schon angepasst werden, sonst macht der ganze Wechsel keinen Sinn.

Zitat von Chris-Iwo

Habe so ein ähnliches problem,
mein Fahzeug ist ein e91 Touring 318i/105kw.
Es wurden schon die Injektoren gewechselt, trozdem schwankt die Drehzal beim Kaltstart.

Einen Diagnose ergab: Rundlaufwert, Zylinder 1 ( nur beim Leerlauf ) 13,40
Zylinder 2 ( nur beim Leerlauf ) 56,50
Zylinder 3 ( nur beim Leerlauf ) -93.20
Zylinder 4 ( nur beim Leerlauf ) 25,70

kann mir Bitte einer sagen was die werte bedeuten.
Gruß

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Wie alt sind die Zündkerzen/ Zündspulen?
Was hat das Fahrzeug für eine Laufleistung?

Zitat von MCB

LL01 = Longlife-01 ??? Oder irre ich mich da..
Und auf die Frage wie ich auf das Öl komme, weil es mir eben auf reifen.com aufgelistet wurde und die Longlife-01 Freigabe hatte!!!
Ich verstehe nicht wieso ich mich von dir hier so blöd anreden lassen muss?!
Meine Frage war ob der Verkäufer dafür haftbar ist, nicht ob meine Wahl oder sonstiges gut war.
Und falls jetzt noch der Spruch kommt, dass das Öl eh zu teuer war. Ich habe es damals im 5L Kanister für 27€ bekommen.

Auf reifen.com wurde jetzt die Freigabe gelöscht. Habe aber vor 2 Tagen ein Foto gemacht um genau sowas danach noch beweisen zu können.

Wenn du dich von mir böld angemacht fühlst, dann überlege evtl deine Vorgehensweise. Du suchst hier Hilfe, stellst Fragen welche mit Erfahrungen beantwortet werden und machst dann doch alles anders. Dann Stellst du die gleiche Frage wieder und wunderst dich über etwas gegenwind? Dumm angemacht habe ich dich sicher nicht und das war auch nicht mein Ziel. Aber 3 mal in der Woche im Ölthread z.b. die gleichen Fragen beantworten zu müssen nervt auf Dauer einfach.

Und einen Bericht was Schlussendlich die Leckage verursacht hat.

Zitat von MCB

Also:

Auf Reifen.com wird das Shell Helix Ultra 0W40 mit der LL01 angeboten.
Es hat aber keine Longlife freigabe.
Auf dem Kanister steht nichts von Longlife.

Ps: Dieser Eintrag hat nichts mit dem anderen Thread zu tun und auch die Frage nicht.

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Wofür benötigst du Longlife? Nimm ein LL01 Öl und spätestens nach einem Jahr oder 15tkm Ölwechsel inkl Ölfilter.
Und wie kommst du eigentlich auf das Helix 0w40? Schau doch mal in den Ölthread auf die erste Seite. Da stehen zig erprobte Öle. Eins davon nehmen und keine Experimente durchführen.

Zitat von MathMarc

Kannst du das hier bitte verlinken?
Bitte keine Meinungen, qualifizierte Infos sind gefragt.
Evtl habe ich das ja noch nicht mitbekommen.

Danke vorab.

Welchen von den beiden meinst du?

Zitat von MCB

Ok danke dir. Dann werd ich mal nach Longlife01 suchen.
In was unterscheiden sich denn die verschiedenen Longlife Öle? 01 04 98

Edit: Denke ich werde das Aral Supertronic 0W40 Longlife 04 nehmen.

Warum???
Addinol 5w40 Super Light oder das Addinol Superior 0W40. Dann nach spätestens 1 Jahr oder 15tkm Ölwechsel inkl. Filter. Fertig

Die HD- Pumpe ist geschlossen wenn die Undicht sein sollte dann nur bei Laufendem Motor.

Fahr auf die Bühne und schau dir alles von unten an. Per Ferndiagnose wirst nichts finden.

Hallo erstmal,

Wenn er so viel Diesel verliert das unter dem Auto eine "Pfütze" ist dann liegt das nicht an der HD- Pumpe sondern an einer defekten Leitung. Am besten auf eine Bühne fahren und von unten alles absuchen.

peace