hoppla, das sollte ein neuer thread werden …
Beiträge von erpelchen
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kann es auch der entstörfilter sein, der hinter der lonken seitenwange auf dem kotflügel beim einstieg sitzt?
nr 6935024
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servus,
gibt es für das lenkgetriebe (hydraulisch, kein servotronic) einen reparatursatz?
nicht nur die ganzen dichtungen, sondern auch diesen drücker, der aussieht wie beim f20/f30?
oder muß man bei spiel im lenker. immer das ganze lenkgetriebe tauschen (wenn alles andere gemacht ist)?
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servus,
sicher nicht der erste mit dem problem:
sperrkreis ist schon getauscht, aber das radio rauscht immer noch, wenn man die heckscheibenheizung einschaltet.
was kann das noch sein?
ausstattung:
e91 lci 2010 mit cic navi, ansonsten standard—hifi.
was könnte es noch sein?
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habe auch gerade getauscht. beim e91 lci.
rauschen war auch nicht weg …
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hi Rude Boy,
Also, daß sie passen, das denke ich mir ... Bedingung ist also:
Die Funktionalität muß gleich sien, sonst bekommt man das 3-5-PIN-Problem >>> CHECK.
Die Fragen, die bleiben:
Reicht es, wenn man nur die Gehäuse und Spiegel besorgt? >>> Kann man das Innenleben (Motor, Kabel, ...) umbauen?
Passen die LCI-Füße und LCI-Dreiecke? -
Servus,
Ich fahre einen E91 LCI.
Der hat die (nach meinem Geschmack) etwas plumpen Standard-Rückspiegel.Ich habe gelesen: Man kann die (schönen) ovalen Rückspiegel vom Vorfacelift draufmachen.
Geht das?
Ich habe sogar gelesen, man kann das Innenleben umbauen (finde aber den Thread nicht mehr).
Passen die Dreiecke? Die Füße?Meine haben keine besondere Ausstattung bei mir: nur Verstellung und Heizung, leider kein Anklappen oder Runterfahren bei Rückwärtsgang.
Kann man das runterfahren bei Rückwärtsgang eigtl. codieren?
in der kleinen Bucht werden immer wieder mal nur Gehäuse angeboten, was ich preistechnisch recht interessant finde, vor allem, weil man ja auch die richtige Farbe braucht (Alpinweiß in meinem Fall): https://www.kleinanzeigen.de/s…weiss/1891523649-223-1936
Abebr das wird an teilen nicht reichen, oder?
Würd emich freuen, wenn einer Tipps hat. -
Um einen alten Thread wieder aufzuwärmen:
Ich habe exakt das gleiche Symptom bei Xenon mit Kurvenlicht am LCI.
Bordsteinkontakt links /// Höhenstandssensor war verklemmt >>> Beide Scheinwerfer waren unten
Maßnahme >>> Gestänge komplett erneuert (Sensor gelassen)
JETZT: Rechter Scheinwerfer hängt runter /// linker Scheinwerfer funktioniert normal.
Beim Einschalten bewegt sich der rechte mit, aber dto. viel zu weit unten.
Manuelle Verstellung (per Einstellschraube) ist rechts außer Funktion, funktionier links normal
WAS IST PASSIERT? Was war bei bb die Ursache? -
SErvus,
allseits bekannt – Mr. 12 volt ist bei nem Carplay-Upgrade das Produkt der Wahl, vor allem wegen der Audio-Anbindung.
Aber mit zzt 450€ auch ne ganz schöne Ansage.
Was haltet Ihr, verehrte Gemeinde, denn hiervon? DAS
https://www.ebay.de/itm/165191…zTCQC0ipL5xoaAtsYEALw_wcB* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
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Servus,
der Thread ist zwar steinalt, aber ich habe das Problem auch bei 2 (!) E91 LCI, ein 318i und ein 330d xdrive, beide mit Navi.
Gibts für diese Sperrkreise ne Anleitung?
https://www.motor-talk.de/foru…io-rauschen-t3012338.html
Evt hilfreich:- wenn du das Radio halbwegs einfach ausbauen kannst, baue es aus, stecke das Antennenkabel ab und einen Draht (ca. 50cm) in den Antennenstecker des Radios (in den inneren Stecker). Schalte dann das Radio und die Scheibenheizung ein, wenn dann das Radio einwandfrei arbeitet, kannst du das Radio definitiv als Fehlerquelle ausschließen.
- Es gibt in der linken und rechten C-Säule einen Sperrkreis, da wird es dann komplizierter. Um zu ermitteln, ob und welcher Sperrkreis die Ursache sein kann (es gibt 2 Antennen, da schaltet das Diversity-Modul auf den besseren Empfang) mußt du dann erst den einen und dann den anderen Sperrkreis abtrennen und wieder mit Radio und Heizscheibe probieren, wann die Störungen auftreten, um die mögliche Ursache zu finden. Ist schon aufwendig. Am einfachsten ist es wahrscheinlich, am Diversity-Modul die jeweilige Antenne abzutrennen.
Sehe ich richtig, daß man beide Sperrkreise probieren bzw. austauschen muß ?
https://www.leebmann24.de/bmw-…91&og=04&hg=65&bt=65_1582