Hallo Zusammen!
Ich will hier nun auch mal meinen E92 vorstellen und gleichzeitig ein paar Erfahrungen aus den Arbeiten der letzten 4 Wochen weitergeben:
1. Fahrwerk
Habe mir bereits im Winter die Sternspeiche 230 als 8 bzw. 9J19 besorgt, dann vor drei Wochen meine Dunlop Sport Maxx* bekommen. Vor der Montage musste natürlich noch das Fahrwerk nachgebessert werden. Da ich persönlich immer gute Erfahrungen mit H&R gemacht hatte, wurde der Federnsatz mit ABE und Tieferlegung um 50/25mm bestellt. Einige hier im Forum sprachen bzgl. dieser Variante von "zu tief" oder "zu hart" bzw. "unharmonisch". Meines Erachtens keine Spur davon!! Nur geringfügig härter als bei der Serienfeder, Tieferlegung absolut optisch gelungen, vorn nicht zu tief, hinten sehr schön (wenn auch 3-4 mm tiefer als vorne...), Fahrverhalten top. Werde das ganze aber noch evtl. bei einer Nordschleifenfahrt nach Feierabend (zum Glück wohne ich nur jeweils ca. 50 min von der Nordschleife bzw. Spa/Francorchamps entfernt 
) austesten.
Einbau der Federn absolut problemlos. Ich habs mit einem Kumpel (Meister bei Opel...) gemacht, hinten pro Feder ca. 15 min, vorn etwas mehr Arbeit, insges. mit Räderwechsel ca. 3,5 Std. und kein Spezialwerkzeug, nur ein normaler Federspanner notwendig!! Da er ein Vermessungswerkzeug hat, habe ich bis jetzt keine elektronische Achsvermessung vornehmen lassen, da die Vorspur voll im Rahmen war. Werde aber noch das Laufbild der Reifen beobachten und dann weitersehen. Und die Xenons waren in 2 min neu eingestellt, eine Schraube mit Inbus, ein entspr. Höhenbild und fertig!!
2. Lack
Der Vorbesitzer (Werksangehöriger) hatte den Lack zwar gepflegt, aber eben eine Waschanlage (bei BMW in München) benutzt. Daher Lack o.k., aber doch ein paar Wirbelkratzer. Also gestern erst mit Spüli von Hand (wie bei mir grundsätzlich!!) gewaschen. Danach kamen das die Gebrüder Meguiars auf den Plan. Zuerst mit Swirlx die Kratzer entfern - m.E. mit gutem, aber nicht überragendem Ergebnis. Ein paar sind noch zu sehen, allerdings nur bei genauem Hinsehen und in praller Sonne. Bin da aber auch sehr anspruchsvoll......Danach dann zwei schichten NXT TecWax drauf und.....seht euch das 2. Bild an, schon wirklich ein gutes Ergebnis.
3.Innenraum
Leider hatte sich der Vorbesitzer zwar aussen Mühe gegeben, aber Innen auf den Sitzen ein paar Flecken (Eis, Schokolade??!) mitverkauft. Da sollte auch Meguiars ran, da der aber bei meinem Händler gerade nicht da war, hab ich es mit Polsterreiniger von Vanish probiert. Und was soll ich sagen? Spart euch die 10€ mehr, denn nach der Behandlung der Sitze (erst einsprühen, dann mit feuchtem Schwamm einarbeiten und danach sofort mit sauberem Microfasertuch endbehandeln) sehen die jetzt aus wie neu!!
Weitere Umbaumaßnahmen sind bei mir nicht geplant, da ich ein sehr dezentes Tuning bevorzuge. Allerdings kann ich mir ein paar verbesserungen im Innenraum vorstellen, nachdem ich gestern einen Bericht über einen Sattler gesehen habe, der ein Meister in der Verarbeitung von Leder und Alcantara war. Mal sehen.......
!!
