Dadurch stauche ich doch aber nicht die Feder, sondern setze sie nur noch höher.
Oder steh ich hier grad voll aufm Schlauch
ja tust du das gewicht des autos staucht die feder so wenn du jetzt das gewinde hoch drehst kommt die karosserie runter und die stauchung der feder bleibt immer gleich egal wie tief das auto wird nur mit beladung des autos stauchst du die feder noch mehr ,
vorn musst du es runter drehen damit es tiefer kommt , weil die verstelleinheit unten liegt und nicht oben so wie hinten
