Moin!
Neuer Stellmotor bedeutet durch die Nockenwellenverstellung auch wieder mehr Belastung. Ist nicht selten das nach Reparaturen von relevanten Baugruppen auch Motorbeschädigungen ans Tageslicht kommen.
Späne im Öl nach 100.000Km normal?? Nein, da passt wirklich was nicht.
Nebenbei, die Fachwerkstätten und oder Bastelbuden mit gefährlichem Halbwissen, sind bei den anderen Fabrikaten auch nicht wirklich frustfrei.
Mal so nebenbei, was spuckt die große Fehlerauslese des KFZ aus??
Ferndiagnose ist immer nur im Ansatz gedacht. Normale Füllstände sind Voraussetzung für eine Fehlersuche. Baut er denn einen Überdruck im Kühlkreislauf auf oder nicht?
Zylinderkopf! Wenn du die Zylinderkopfdichtung wechselst, denk daran den Kopf vorher schleifen zu lassen, sonst hast du schnell wieder Probleme.
Das klingt nach Zylinderkopf. Bleiben nach der Fahrt die Kühlwasserschläuche hart oder sind diese schnell weich?
Klackern solte da nichts, nur die Einspritzdüsen dürfen etwas klakern.
Dankeschön
Ist da was dran, das die Steuerkette bei 113.000 km gewechselt werden sollte?? Oder ist die Empfehlung auf den Steuerkettenspanner, neues Modell, zu beziehen?
Bei 100.000km die Steuerkette zu wechseln ist doch ein Scherz oder?
@Maniac79 Der nächste BMW Händler ist 32km entfernt, daher beziehe ich gerne online. Kennst du eine gute OnlineQuelle für BMWTeile?
Addinol Super Light 0540 ist bei dem Fahrprofil sehr zu empfehlen, oder allgemein ein 5W40 mit LL01-Freigabe
habe ich bestellt
@Maniac79
meinst du ?
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Moin,
so die Vakuumpumpe und die Vanos Magnetventile habe ich gewartet, gesäubert und mit neuen Richtungen versehen.
Obwohl das Auto Scheckheftgepflegt ist werde ich das Kühlwasser wechseln, irgendwie ist die Scheckheftpflege nur auf dem Papier vorhanden.
Kühlflüssigkeit, Tipps dazu?
Vorhanden ist noch das: Ich sehr da liegt eine Freigabe vor. Bedenken dazu?
MANNOL MN4014-5 AG13+ Advanced Antifreeze -40°C Kühlerfrostschutz
Welches Öl meinst du, das Mannol oder Addinol Super Light?
Danke dir
