Beiträge von Patze

  • Eibach oder H&R? Was ist die richtige Wahl?

    Zitat von 325d_heizer

    Hallo Leute


    Ich war bisher immer derjenige, der sich die Kommentare durchgelesen hat, aber nie wirklich etwas dazu beigetragen hat. Dieses mal möchte ich etwas sagen, womit sicherlich einigen Leuten damit geholfen wird. Ich war seeehr lange am grübeln, ob ich Eibach oder H&R verbauen soll. Auch viele Tuner habe ich mit dieser Frage genervt. Sogar eine unabhängige Prüfstation habe ich gefragt. Und alle waren der Meinung, dass ich H&R Federn verbauen soll. Eibach soll doch andere Komponenten in Mitleidenschaft ziehen, wenn man nur Tieferlegungsfedern verbaut. Ein Tuner bei mir in der Nähe berichtete sogar mir, dass er gebrochene Eibach Federn getauscht hatte und das mehrmals. H&R soll auch schon seit langem im Motorsport vertreten sein. BMW und H&R haben sogar eine Zusammenarbeit im Motorsport.
    Unter diesen Voraussetzungen habe ich mich dann für die H&R 35/20 Federn entschieden um auch den berühmten Hängearsch zu entweichen. In vielen Foren geistern sehr viele Ahnungslose, vonwegen man soll gleich Dämpfer oder gleich ein Fahrwerk verbauen. Das sind die Leute, die nichts unter der Haube haben, aber mächtig prollen. Es ist halt meine Meinung dazu. Weil alle Werkstätten und Prüforganosationen die ich gefragt habe, kam die Aussage: "KM-Stand"-> "Federn reichen völlig aus, du willst ja nicht auf die Nordschleife".
    Den gebe ich Recht. Ich bin super zufrieden mit H&R! Es ist sogar komfortabler zu fahren als das original Fahrwerk. Bitte beachtet auch, das eure Dämpfer nicht zu viel km drauf haben, weil die Dämpfer in einem anderen Bereich arbeiten. Bitte tauscht alle Federnunterlagen und Oberlagen gleich mit. Auch auf der Autobahn mit 240 km/h wackelt und zittert nichts. Es ist einfach geil tief und komfortabel zugleich. Und das schon 50000 km...


    Oh mann warum hast du dich nur nicht eher hier angemeldet, hätte ich das gewußt dann hätte ich mir all das Geld sparen können die letzten Jahre für teure Dämpfer und Fahrwerke und nicht nur ich, sondern all die anderen User hier auch! :pinch:

  • Eibach oder H&R? Was ist die richtige Wahl?


    Deine Frage wurde hier in dem Forum glaube ich schon Tausendmal beantwortet! :staunen:

  • Welche Dämpfer sind wirklich kürzer, nicht nur Rebound? + Problem Zusatzdämpfer

    Zitat von gregmaster

    So ich habe nochmal ein Bild gemacht. So müsste ich es jetzt richtig herum haben oder?
    Dann schneide ich fast bündig mit dem Faltenbalg den oberen Teil des Zusatzdämpfers ab, richtig?


    [Blockierte Grafik: https://dl.dropboxusercontent.com/u/28986723/Foto%2018.06.14%2020%2026%2025.jpg]


    Bist echt eine Super Hilfe :thumbup:


    Noch nen Tipp...Würde an deiner Stelle noch die alten Staubschutzgummis verwenden die von Sachs usw. sind ja knochenhart möchte nicht wissen wie porös die in 1-2 Jahren sind... :whistling:
    Hab ich bei meinem 3er und beim 1er meiner Frau auch so gemacht... ;)

  • ST Gewindefahrwerk

    Zitat von Holex

    Fanatic1803; das klingt gar nicht schlecht, ich hoffe es verhält sich am E46 ähnlich...


    Schonmal im Vergleich ein Bilstein B12 Sportline gefahren? Zu dem sagen viele E46 Fahrer, oder auch E90 Fahrer auch wunderbares Fahrwerk mit viel Restkomfort, wunderbar ja wenn man den ganzen Tag auf der Nordschleife fährt, aber den Restkomfort suche ich nach 1,5 Jahrem mit dem Fahrwerk immer noch vergeblich ?( .


    Bist du auf ganz "weich" mit dem Dämpfer mal gefahren, über eine wellige Straße mit Schlaglöchern? Bei sportlich Straff werde ich skeptisch das heißt beim Bilstein B12 so viel wie; Achtung da kommt der nächste Gullideckel, schnell ausweichen sonst knallt es einfach nur, Federn tut da fast nichts X(


    Also ich bin der Meinung das man das E46 Fahrwerk mit dem vom E90 nicht unbedingt vergleichen kann schonmal vom Aufbau der Vorderachse sind die vollkommen unterschiedlich...E46 hatte noch nen richtigen Dreieckslenker der E90 hat da schon eine Einzelradaufhängung Querlenker und Zugstrebe...
    Hatte im E46 mal nen KW V1 drinne flog nach nem Jahr wieder raus, da viel zu hart.Dann hatte ich Eibach ProKit mit Sachs Advantage (Ähnlich der M-Fahrwerkdämpfer...das war soweit ok aber noch nicht so zu 100 % das was ich wollte, war mir immernoch nen Tock zu hart bzw. unharmonisch.
    Im E91 hatte ich Bilstein B8 mit Eibach Sportline, super Fharverhalten nix zu straff genau so wie ich mir das vorgestellt hab, dann zum Schluß hatte ich nochmal Koni gelb verbaut den ja nachgesagt wird das sie bretthart sein sollen was ich aber absolut nicht bestätigen kann.