Finds immer lustig wie einfach sich das manche hier vorstellen.... 
Mal schnell nen 335 Auspuff und Heckstoßstange holen und dann wird das schon... 
Man muß doch auch mal lesen was alles dazu gehört, dann brauch man danach auch nicht rumjammern wie teuer das ganze doch ist! 
Hier der Vergleich vom Z4 zum E92 Lager aus dem ZF Sachs Onlinekatalog. Man sieht schon, dass man den Zentrierpin entfernen muss.
Jup das mit den Zentrierdorn ist richtig, musste man aber auch schon beim E46... 
Servus!Kurze frage meinerseits zu den Team Dynamics JADE Felgen,habe die Felgen in Schwarz aber in 18 Zoll ohne JADE Schriftzug (gravur) geschenkt bekommen.Hast du bzw jemand eine Ahnung wie ich die hier in Deutschland aktuell und unter welchen Voraussetzungen eingetragen bekomme.Fahrzeug ist ein E90 318i VFL.Sind schon klasse Felgen...
Welche ET haben deine Felgen die ET35 oder ET45?
Gehe aber mal von der ET35 aus... 
Gutachten ist hier... :link: R
Die ohne Gravur ist die Jade R2 hab ich auch der einzige Unterschied zur Jade R1 ist lediglich die Gravur!
Gutachten kannst dir bei Team Dynamics auch downloaden.
Danke Patze!
Das ganze jeweils zweimal? Habe noch irgendwas von selbstsichernden Schrauben gelesen....
Jup die von den vorderen Domlagern brauchst 6x die 31316769731 von BMW
Gut und was muss ich für die HA nehmen?
802548,-549 das andere brauch man eigentlich net mit neu machen...
Alles anzeigenHätte noch eine Frage zu den Domlagern. Sachs soll ja eine gute Adresse diesbzgl. sein.
Wenn ich bei KFZ Teile 24 nach meinem Wagen filtere bekommen ich da einige Ergebnisse angezeigt.
http://www.kfzteile24.de/index.cgi?...
Was muss ich da genau bestellen? Stehe insbesondere bei der HA etwas auf dem Schlauch.
Bei der VA hatte ich an das hier gedacht: 802 397
Danke Jungs!
Kannst beide nehmen sowohl die Art.-Nr. 802 186 als auch die Art.-Nr. 802 397, die 802 397 ist etwas verstärkt z.b für M-Fahrwerk... 
Ich habe in der letzten Antwort eine Verlinkung von einen User der das gleiche Problem hat. so schaut es bei mir auch aus...
Hab jetzt am Sonntag keine Mittel (Hebebühne, Werkzeug,...) um Bilder zu machen.
Also im Belasteten Zustand ist Spannung vorhanden, aber wenn ich den mal mit beiden Rädern abheben sollte ist die Feder lose.
Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe war das bei meinem E46 aber auch so,wenn ich den ganz runter geschraubt habe das die Feder im ausgehobenen Zustand kaum Spannung hatte bzw. konnte ich da den Verstellteller schon von Hand drehen.(War nen KW V1)
Alles anzeigenSagen wir es sind 325 an der VA was ja laut Gutachten die "maximale Tiefe" darstellt. Wenn ich ab diesen Maß tiefer will hängt die Feder lose, sprich sieht hat keinen Kontakt mehr zum Verstellteller.
Aber wenn bei euch bei 290 noch genügend Vorspannung da ist stellt sich mir die Frage woran es bei mir liegt? Es ist noch ca. 5cm Restgewinde nach unten an der VA vorhanden.
Entweder ist der Dämpfer zu lang oder die Feder zu kurz, das wäre meine Theorie.
Also wenn bei euch die Feder nicht lose hängt egal bei welcher einstellung dann ist bei mir was faul... werde mal DTS / AP schreiben was das Problem sein könnte.
Wäre ja auch zu schön wenn alles klappen würde
Hier die Daten vom DTS Fahrwerk:
DTSline 291301090
VA: Dämpfer 02483 R / 02484 L
Feder FOF 81129
HA: Dämpfer 20243
Feder FOF 81130
Ist auch so geliefert wurden wie es da steht
Es sind Tomason TN9 in 20 Zoll.
Ist schon sehr eigenartig das die Feder dann lose ist wenn du ganz nach unten stellst!
Ist die Feder lose wenn du ihn noch aufgebockt hast vorne oder wenn er auf den Rädern steht?
So habe gerade die Nummer mit denen im Gutachten verglichen.. alles so wie es sein soll.
Abstand an der VA 335 und HA 325.
Ist es bei euch auch so das man ab ca 335 an der VA keine Vorspannung mehr hat? Bzw ist immer Vorspannung vorhanden auch wenn es ganz runter gedreht wurde?
Das wenn man es ganz runter dreht wenig Vorspannung da ist ist ja fast normal, kann man aber schlecht beurteilen ohne es live zu sehen.
Hast die Tomason TN9 drauf die hatte ich auch mal!
Oder die hier hab ich hinten bei meinen Autos immer.
Vorne ist meins geschraubt bzw. geklebt.
[Blockierte Grafik: http://www.diesel-power-concept.de/shop/images/product_images/popup_images/138_0.jpg]
