ManuDo: Du schreibst, dass bei 8,5 et35 noch genug Platz zum Federbein ist und keine Spurplatten benötigt werden, das gilt dann auch für meine Breyton 8,5 et35 20Zoll oder?
Müsste auch passen falls es keine Unterschiede zwischen QP und Limo gibt 
Man hat halt relativ wenig Platz (weniger als 5mm), aber die meisten Prüfer tragen das so ein
Edit: Allerdings fahre ich einen 225er Reifen. Müsste man mal gucken ob der 235er breiter als die Felge ist.
Hatte auch das Problem mit einer 8,5x19 ET 35 Felge. Hab etwas weggeschliffen und den Rest hat wohl der Reifen erledigt 
Wie Du schon sagst kann man an der Stelle aber nicht sehr viel weg machen, weil die Verschraubung für die Front direkt dahinter sitzt:S
Also bleibt nur langsamer fahren. Ich fahre grundsätzlich im 1. Gang im Standgas über irgendwelche Bodenwellen 
Wieso packt man immer das gleiche Bild aus?
Da weiß doch schon keiner mehr was das für ne Felge ist (Hersteller) und wie das passiert ist. Man kann auch ne originale Le Mans so zurichten 
Gibt genug hochwertige Replicas alá VMR, Linea Corse etc. Von dem Ebayzeugs würde ich allerdings Abstand halten 
Alles anzeigenhey,
erstmal muss ich sagen, das das ein sehr interessanter thread ist
meine eckdaten: single, noch 23 und hab mir mit 21 den e90 gekauft!
damals wo ich noch kein pkw hatte, war ich absolut gegen tuning und fand es ziemlich sinnlos die karre aufzubauen... aber mit der zeit wird man älter und auch individueller, viele meiner freunde verstehen das nicht das ich (für ihre verhältnisse) so viel geld in den bmw stecke. nach jedem umbau kommt erstmal die frage: ,,was haste dafür wieder ausgegeben? was willst du damit? was bringt dir das?`` etc. (kennt der ein oder andere vielleicht auch!?
mir ist das ziemlich egal was andere denken ob es jemand anderen gefällt oder nicht... noch kann ich das geld ins auto stecken und auf treffen fahren! natürlich investiere ich nicht nur in das auto, ich bin auch fast jedes wochenende unterwegs mit meinen freunden um spaß zu haben (partys etc.)
sollte natürlich irgendwann die ,,eine``kommen, wird sich das leben um 180° drehen. aber bis dahin will ich spaß haben und das machen auf was ich bock habe! wie schon oft gesagt,,man lebt nur einmal´´!
gruß
same here 
Hab mir den e90 damals mit 19 während der Ausbildung gekauft. Jetzt bin ich Student und mal schauen was sich danach so ergibt Natürlich geht dann für so ein Auto schon ein Großteil des Geldes (gemessen am Einkommen) für die Kiste drauf, aber wayne???
Bin bisher mit mehreren F30 (320i,328i) unterwegs gewesen. Zuletzt hatte ich heute für ein paar Stunden den 335i. Generell zum F30 habe ich schonmal irgendwo was gepostet und auch der 335i ist auch keine große Überraschung wenn man den Motor aus dem e90 kennt. Was mir bisher bei 2 F30 aufgefallen ist:
Das Lenkrad wackelt bei knapp unter 100km/h. Hatten beide knapp über 30k km runter. Im F30 Post gibts bereits nen längeren Thread zu dem Problem.
Scheint wohl die erste Kinderkrankheit zu sein
Die Schrauben sind alle gleich lang fürs Gaspedal und kommen nicht hinten am Gaspedal heraus
Habe bisher mehrere davon eingebaut und da waren immer 1 oder 2 längere Schrauben dabei. Ist wohl Glückssache
Grundsätzlich ist jedes nachträgliche Verstellen wegen Spur/Sturz schlecht, da du jedesmal die Spur und Spurz wieder neueinstellen musst.
Was die Abnahme angeht, würde ich lediglich die Mindesthöhte und nicht die aktuelle Höhe eintragen lassen, so kannst du auch später noch die Höhe korrigieren
Einfach die tiefste Stellung eintragen lassen
Wie gesagt gehts ohne Probleme mit dem eingebauten Pedal. Man sollte nur beachten, das die langen Schrauben unten hinkommen.... sonst kein Vollgas mehr
Man kann natürlich auch andere Rohre anschweißen lassen ... kostet auch nicht viel mehr 
Ich habe oben doch schon gepostet von welchem Wagen der ist 
Ich kann bei Gelegenheit auch ein Foto machen.
