Thema sollte geklärt sein...
...richtig ist immer nur das Fahrzeug voll verschränken und messen - alles andere ist ein Blick in die Glaskugel (Gründe)
-verschiedene Achsbreiten VFL/LCI
-Toleranzen in den Seitenwänden (Kotflügeln)
-verschiedene Prüfer
-etc
Hab mir da mal ein Bild geklaut, da ich keine Zeit zum kleben habe 
Wheelskinnz im Sonder Design - Sammelbestellung by me 
Wow, das hätt ich jetzt bei dem Profil ned gedacht dass der auf nässe fahrbar ist... Ja klar Michelin halt
naja, auf der Geraden is es ja fast egal 
thx 
...richtig, Grip brauchts erst in der Kurve - und bei Nässe is man ja eh gemütlich unterwegs 
Sehr geil
Erste Teile sind ja bereits dran an der Bella...
Also die erste Regenfahrt hat Sie schon hinter sich - der Reifen hält top und alles andere macht die Traktionskontrolle wet
dafür muss man aber eh schon recht ungestüm am Gas sein 
Reifen ist sogar in Österreich zugelassen - und erst der Name => Michelin Power One
Ich denke das ist der Gummi hinter der hinteren Türe, quasi die Kofferraumscheibe vom touring, da muss die Scheibe rausgeschnitten werden um die zu wechseln, weil das Quasi der Abdichtgummi der Scheibe ist...
kannste recht haben - die hintere Scheibe ist ja geklebt, da kanns gut sein, dass es die Dichtung nur komplett mit Scheibe gibt
so - bin wieder mal für ein/zwei Stunden hier 
Leider noch immer nicht dazu gekommen Bilder zu machen - leider viel eingespannt im Moment/viel unterwegs...aber hab am kurz nach der Abholung mal ein Bild vom Popo gemacht
Echt kann man sich ja garnicht vorstellen da ja so gut wie jede Moped Zeitschrift dieses teil lobt ohne Ende.
Hat noch keinen Test verloren!
Aber ohne Probefahrt wird eh keins gekauft!
Ja das mit dem Unfall kenne ich hatte selber 2010 einen! Rechter Oberarm und linkes Schlüsselbein gebrochen!
Aber muss man wohl mit rechnen wenn man sich aufs bike setzt!
Stimmt schon - für die Rennstrecke ist und bleibt die S1000 wohl das Maß aller Dinge - jedoch ist ne RSV deutlich fahrbarer, auch für die Straße...und vor allem gibt's kein Bike mit dem man von Anfang an schneller ist (so gut wie keine Eingewöhnungsphase - einfach genial). S1000 ist m.M. echt bockig. Lies sich bei meiner Probefahrt extrem schlecht umlegen, und giert ständig nach Drehzahl...reines Renngerät finde ich...
Unfall ist immer bescheiden - aber das ist wie du sagst das Risiko das man hat. Wünschen tu Ichs keinem...
Nun auch offiziel Glückwunsch dafür...
Vielen Dank Chris ...Bike wird hoffentlich noch besser
Ok das heißt nur das kuppeln entfällt, das klingt auch spaßig
nur das kuppeln beim hochschalten beim runter schalten nicht...klingt nicht nur spaßig - sondern ist es auch
Alles anzeigenGlückwunsch zur absolut tollen Maschine. Schneller unterwegs sein geht fast nicht
Durfte am 1. Mai den Hammer mal für 30 min Probefahren hab 50km abgespult (Landstraße und Autobahn) und wollte nicht mehr absteigen.
Das Ding fühlt sich vom Fahrverhalten an wie eine 600er und von der Leistung ........ UNFASSBAR
Sound und Lautstärke sind wirklich brutal.
Leider finde ich, das das Teil eigentlich nur etwas für die Rennstrecke ist. Mit diesem Teil wird einem die Polizei nicht zum Freund haben.
Man muss sich also extrem beherrschen können.
Wünsche daher immer eine unfallfreie Fahrt und umsichtige Autofahrer.
erstmal vielen Dank ...bin seit der Probefahrt auch infiziert gewesen - vor allem vom Motor + Sound
also ehrlicherweise ist das Teil gerade noch als "Mittelmaß" zwischen Rennstrecke und Straße. Im Road Modus mit 120PS ist das recht gemütlich zu fahren. Das finde ich auch besser als die Reihen-4-er. Die sind wirklich nur mehr für Rennen geeignet.
Wenn man so ein Moped ausreizen will, muss man definitiv auf die Piste. Auf der Landstraße langweilt sich so ein Moped doch nur
Und wer einmal auf der Rennstrecke war, möchte da auch immer wieder rauf. So war zumindest meine Erfahrung.
korrekt. Langweile kommt auf der Straße nicht ganz auf, aber mehr als die halbe Leistung braucht man halt auch nicht - hab bisher nicht mal auf 2/3 Drehzahl gefahren - hätte aber auch noch nie mehr gebraucht. Rennen möchte ich mit nem neuen 20k Bike nicht unbedingt fahren, da man dort doch deutlich mehr riskiert was die Physik noch so hergibt. Vll. wird's aber mal soweit - zumindest ohne Zeitmessung dass die Versicherung noch zahlt
Klingt gut das Maschinchen
Viel Spaß mit dem Hobel
Danke Tom ...ist auch interessant und das neue Tuning Teil ...gibt hier wieder so viel zu ändern wie beim Wagen
Glückwunsch Stefan
Viel Spaß damit und allzeit knitterfreie Fahrt
Besten Dank - werd ich hoffentlich haben.
kapier zwar nicht was für ein teil das sein soll - aber kann mir nicht vorstellen das es das ding nicht einzeln geben soll
Dein Kollege hat nen komplett anderen Scheinwerfer...
...du kannst dir nur weißere H8 Birnen einbauen.
Siehe hierzu:
LED Lichter für die Coronas die 224385te
Ich habe letzte Woche ne 3m Rolle Alcantara in Schwarz geholt, weiss net ob das zu dunkel wäre aufgrund anthrazit himmel und schwarzer innennraum...
wieviel hat das bei dir gekostet?
original alcantara kostet ca. 130-140€ pro Meter.
Hab bei meinem das tiefschwarz verbaut - ist exakt das von den Performance Teilen.
Also ich hab das Türschloss beim Fahrer einfach ausgebaut
soll mir einer zeigen wie er da nen Universalschlüssel rein bringt
