Beiträge von p$YcHo

Also ich kenne mehrere Leute die mit Brembo Scheiben alles andere als zufrieden waren bzw. genug Problem damit hatten.

Schön geschrieben !

Dann bin ich mal gespannt was du nächste Saison für Erfahrungen schilderst.

Bremsenwechsel steht dann bei mir auch an

Hatte erst die CBI verbaut und nun seit längerem schon die NBL.

Zitat von liky

Keine Ahnung. Ich hatte mich erst die Woche durch den Reifenkatalog von Conti geblättert und das dort so gefunden. Vllt habe ich auch was übersehen oder es gibt noch mehr.
Auf jeden Fall sieht man am obigen Bild ja, dass der Reifen, in dem Fall ein Nexen, echt beschissen auf der Felge sitzt. Und während ich bisher immer meinte, ein guter Mittelklassereifen reiche schon aus, ändere ich das jetzt an allen Autos.

Fürs Cab habe ich jetzt Sommer wie Winter Contis, für den F11 muss ich auch neue WR haben und die B-Klasse kriegt im Frühjahr neue Sommerschuhe.

Im Internet geben die Hersteller meistens eh nur die Standardgrößen an wenn es um OEM Felgen geht. Weil der "normale" Autofahrer macht da sowieso keine andere Größe drauf. Das machen ja meistens nur Leute die sich für die Optik bzw. Tuning allgemein interessieren. Allerdings bekommt man durch eine freundliche E-Mail meistens eine Reifenfreigabe solange gewissen Faktoren natürlich im grünen Bereich sind.

Das extremer Stretch vom Reifen der Fahrdynamic nicht zu Gute kommt ist ja bekannt. Nur wenn man halt nicht das letzte Quäntchen rausholen will oder es extrem übertreibt reicht das für den Alltag alle Mal dicke aus. Bei mir komme ich halt nicht drum herum wegen dem Tiefgang. Ich wollte auch erst den Michelin P4S fahren aber der fällt so breit aus das ich sowohl Hinten wie Vorne keine Chance habe den mit meiner Einstellung zu fahren (und die Tiefe ist bei mir noch recht human).

Bzgl. der Reifenwahl musste ich auch schon des Öfteren feststellen das Reifen XY auf Fahrzeug A richtig gut war aber auf Fahrzeug B eine Katastrophe. Kannte das bisher in dem Umfang eigentlich nur vom Motorrad. Hatte erst die Hankook V12 Evo² auf den M763 drauf. Ich wollte den Reifen zwar nie aber er war halt auf den Felgen drauf und hatte erst 3-5tkm gesehen ergo zu Schade zum entsorgen. Im trockenen war er OK aber im Nassen eine Katastrophe. Die Kiste hat so extrem über die VA geschoben und das schon bei sehr geringen Geschwindigkeiten also nicht das man es provoziert hat. Jetzt den Conti SC6 und es ist der Wahnsinn. Grip bis zum erbrechen auch im Nassen. Allerdings sind die Contis sehr weich und verschleißen recht schnell. Tja, man kann halt nicht alles haben

Und warum hab ich dann von Conti eine Freigabe für 255/30 auf 10J ?

In welche Richtung bin ich jetzt überfragt bzw weis ich nicht mehr genau. Aber das merkst du. Ist wirklich kein Hexenwerk.

Was für ein Öl bist du bis jetzt gefahren?

Das sind stink normale H8 mit 35W.

Wenn du normale nimmst sind die Ringe halt OEM leicht gelblich. Mit den Osram CBI sind sie bisschen weißer und trotzdem legal. Richtig weis geht nur mit LED aber dann nicht legal und die Ausleuchtung ist so lala.

LCI mir Xenon, korrekt?

Dann die Nunmer 2 bzw. stink normale H8 Birnen. Soll es bisschen weißer sein und Legal dann Osram Cool Blue Intense (CBI).

Welchseln ist easy. Kommt man gut dran. Sitzen hinter dem runden Deckel.

Also da würde ich dem Prüfstand mehr trauen als dem Display. Nur sollte es dann auch der selbe Prüfstand sein weil da schon große Unterschiede auftreten können.

Wenn jetzt alles raus ist inkl. Kat etc. würde ich den Hobel neu abstimmen lassen. Hat sich ja schon einiges geändert an der Hardware also sollte auch die Software angepasst werden.

Was sagt den der Fehlerspeicher ? Leer ?

Wurde beim LLK tausch auch die Dichtungen neu gemacht und vor allem nicht trocken eingesetzt ?