Beiträge von p$YcHo

Zubehör Felgen ? Rundrum ET35 mit 225/35 ? Ich geh mal von 8,5J aus ?

PU leitet halt alles durch. Das meint er mit rumpeln. Aber wie gesagt, es gibt da verschiedene Härten von PU Lagern die man deutlich spürt (also den Unterschied).

@gnobbern

Das wird die Sache aus Sicht der Agilität definitiv verbessern, die Frage ist eher wieviel und ob es der ganze Aufwand wert ist ?

Ich bin mal gespannt was du machst und was es bringt.

Radical_53

Die Serienlager sind ja auf RFT Bereifung ausgelegt und dementsprechend auf Komfort (ist ja ein AG Model und kein M). Schmeißt man den RFT Rotz aber runter dann wird das ganze halt deutlich "weicher" was ein dünner Reifen aber vermutlich wieder auffrisst.

Das wird aber auch immer im Auge des Betrachters liegen bzw. der eine sagt zu hart und der andere findet es gut.

Wie sieht das denn mit der Stabi Anbindung aus ? Passt das ?

Ich glaube nicht das der Lenker das schwer beeinflussen wird. Gut er ist aus Aluminium, ergo leichter, aber ob man das merkt.

Ich würde da auch vorher Rücksprache mit Bilstein halten. Die werden dir wohl eher sagen können ob es was bringt oder nicht.

Bzgl. PU Buchsen... Es gibt verschiedene Härten... Die wirst du deutlich mehr spüren.

Ich kenne aber auch einige Personen die die M3 Achsteile verbaut haben und danach bzgl. Komfort nicht begeistert waren. Man merkt das schon sehr von der Agilität aber der Komfort leidet spürbar. Deswegen habe ich mich dagegen entschieden weils mein Daily ist.

Ich habe nur ganz vorne in den Lenkern PU drin (Powerflex schwarz) und das war ein krasser Unterschied. Extrem merkt man es beim Bremsen da der Lenker nicht mehr nach vorne wandert. Die Bremse ist deutlich "spitzer" geworden. Musste ich mich erst dran gewöhnen bzw. hat bisschen gedauert bis das Nicken aufgehört hat

Hatte die gewechselt weil ich die Lager in Verdacht hatte. Sollte ich vorne neue Lenker verbauen kommen die PU aber definitiv NICHT mehr rein. In Verbindung mit den 19 Zoll ist mir das zu hart.

Was ist die Intension des Unterfangens ?

Ich sehe da keinen Mehrwert den M3 Dämpfer zu nehmen wenn eh ein anderes Fahrwerk rein kommt. Im Gegenteil... Der M3 Dämpfer wird wohl anders abgestimmt sein (wegen der Sperre etc.). Für mehr Agilität würde ich eher auf PU o.ä. gehen.

Also wenn das einer von der Trachtentruppe erkennt/entdeckt dann Respekt. Das sieht nicht mal der TÜV Prüfer bei TÜV Termin. Rein äußerlich sind die nämlich nicht zu unterscheiden...

Steht alles hier im Forum. Musst du mal die SuFu fragen

Ne das passt nicht immer.

Wenn du über die FIN suchst dann ist die Wahrscheinlichkeit sehr gering das du was falsches bekommst... das wird schon passen

@kreatief

Öl ist wohl auch eine der Glaubensfragen. Bin da immer sehr vorsichtig was ich "spüre" weil es oftmals auch so ist das man ja was spüren will

Das ein R6 ruhiger als ein R4 läuft sollte klar sein

Übernächste Woche steht erst Mal Fahrwerk und ggf. Sommerbereifung auf dem Plan, insofern das Wetter mit spielt...

Wie sieht es eigentlich bei dir bzgl. Motor aus ? Gibt es was neues ?

Captain_Skill

Wenn du nur vorne bisschen runter willst dann wären die Domlager vom xDrive eine Option. Diese sind gemessen vom M-Fahrwerk ca. 8mm tiefer als die "normalen" Domlager.

Ich bin allerdings erstaunt wie krass bei manchen anscheinend die Tiefgarage sind. Ich fahre ~310-315mm und habe keinerlei Probleme...