Dies Jahr erst fast 3k reingesteckt und jetzt mit Fehler verkaufen? Geh erstmal vom Schlimmsten aus, was der Grund sein dürfte warum er weg soll... 
Zumal der Stellmotor einfach ausgetasucht werden kann ohne große Arbeiten sweoit ich es verstanden habe.
Wir haben heute an der linken Seite mal 2 Siebe rausgenommen, und an dem oberen war ziemlich viel Ölkole, das untere war eigentlich sauber. Danach den Motor gestartet und der läuft super ohne Geräusche und die gelbe Konntrolleuche ist nicht angegangen ich kann blos keine Probefahrt machen weil ich Saisonkennzeichen habe. Wäre es noch sinnvoll eine Motorspülung zu machen.
Kann mann machen, manch einer sagt auch statt dem Motorspülzeug einfach die gleiche Menge(meist 250ml) an Diesel ins Öl kippen hat den gleichen Effekt, nur billiger. 
Reinkippen und 10 Minuten im Stand! warmlaufen lassen. Ölwechsel machen - ich persönlich würde ein 5W40 nehmen. Dann nach 2000km fahren nochmals das Öl wechseln.
Scheint der Vorbesitzer die Longlifeintervalle gut ausgenutzt zu haben und viel Kurzstrecke. 
Wenn du Deep OBD richtig eingerichtet hast, steht auf der Startseite ganz oben "getrennt". Darunter Fehlerspeicher und ggf.noch was anderes, bei mir Motorelektronik ( vorab ausgewählte Livedaten auslesen).
Dann einfach auf Getrennt drücken und nachdem die Verbindung aufgebaut wurde(statt getrennt erscheint Verbunden) : "Fehlerspeicher". Nun liest Deep OBD den Speicher und dann kann man auch loschen.
Ich lese nichts von neuen Zündkerzen.
Und wieso tauscht man nur zwei Einspritzdüsen, da gehören alle 4 neu bei der Laufleistung, zumal sie deutlich günstiger sind als die moderneren Hochdruckinjektoren.
Gruß Christian
Hi,
bei den Teilen kannst du Glück oder Pech haben wie "gut" sie kopiert wurden. Hatte mal einen für nen Golf, der war Ok. Zumindest für den Fahrzeugverkauf undndie kurze Zeit die ich den genutzt habe.
Wenn du es ausprobieren willst gib nicht soviel Geld aus:
Mit Garantie sieht es bei Teilen aus China immer schlecht aus. AliExpress ist aber sehr kulant/auf Käuferseite wenn es beim Versand zu Problemen kommt.
Gruß Christian
ich denke, werde zuerst das Regelventil tauschen.
Der Motor läuft eigentlich sauber kein tickern, rasseln usw.
Deswegen sind wir auch mit einem Kettenwechsel noch nicht ganz durch.
Wie ist das Wechselintervall der Kette?
160tkm ist schon sehr viel mit einer Kette. Kannst natürlich Glück haben das deine eine gute ist. Wurde bei meinem bei ca, 85tkm gewechselt. bei vielen anderen früher oder auch etwas später.
Das Öldruckregelventil(11 41 7 584 990) ist mit im Angebot? Hatte bei mir mal Probleme gemacht, liegt um 140€.
Die Ölpumpeneinheit alleine liegt derzeit bei über 1k€ beim 
.
Laut Leebmann passen die neuen Zündspulen.
Anschlußstecker sitzen fest drin, Verriegelung eingerastet?
Wie alt sind die Kerzen, welche Marke?
Gruß Christian
So, da sollte der Übeltäter sein. Das Aktivkkohlefilterventil. Schlauch abgezogen, Testschlauch drauf: saugend wie blasend Durchgang. Bremsenreiniger in den Schlquch gesprüht, tritt am Ventilkörper aus --> Gerissen.
Hab es wieder elektrisch angeschlossen und den Schlauch der zur Ansaugbrücke geht verschlossen. Nun mal schauen ob der Fehler weg bleibt.
Wenn es wirklich nur Stosstange und Kotflügel war - Ok.
Er ist aber wirklich 1.Hand? Kein Litauen USA Import der nun "1.Hand" ist?
Finde den ebenfalls zu teuer, wenig Kilometer hin oder her. Da bekommst schon fast einen 330i aus der F Reihe mit weniger Kilometern und deutlich jünger.
