Hallo,
neuerdings funktioniert bei meinem E90 leider die rechte kleine Rückleuchte nicht mehr, als Fehler im Fehlerspeicher wird mir nur angezeigt "0090CBC Kurzschlussfehler 1 / Kurzschluss oder Untebrechung Türkontakte vorne". Beim umtauschen der beiden Rückleuchten hatte diese wiederum auf der linken Seite funktioniert. Am Stecker kommt auch Strom am. Vielleicht hat hier jemand eine Idee, wie dies mit dem Fußraummodul zusammen hängen könnte.
Schonmal danke für die Antworten 
Vielen dank für die Antworten, werde mir demnächst die Magnetventile und die Disa mal anschauen.
Mfg
Hallo liebe Community,
ich habe gestern einen gepflegten e90 325i Baujahr 2005 gekauft. Ich habe das Fahrzeug ausgelesen, keine Fehlermeldung. Bei der Probefahrt kam mir der 325i ein wenig schwachbrüstig vor, jedoch bin ich vorher einen 330d mit 245Ps gefahren. Da sonst alles gepasst hat und der Motor wirklich rund lief, habe ich den 3er schließlich gekauft.
Heute nach einer bisschen sportlichen Spritztour, kam ein komisches Nebengeräusch (Richtung Ansaugbrücke), das Geräusch kam in regelmäßigen Abständen von ca. 5-8 Sekunden. Nach dem Neustart des Fahrzeugs war das Geräusch wieder weg. Daraufhin habe ich das Auto ausgelesen und es kam folgende Fehlermeldung: 002A82 Einlass Vanos. Nach dem Löschen des Fehlerspeichers und einer ausgiebigen Probefahrt kam diese Fehlermeldung nicht mehr. Zu keiner Zeit hat die MKL geleuchtet.
Hier das Video vom Geräusch: https://www.youtube.com/watch?v=b0avVRi9_yA
Daraufhin habe ich ein kurzes Video gemacht (Beschleunigung 0-100). Leider nie schneller als 8 Sekunden. Beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang, gab es eine kleine "Gedenksekunde" bevor er richtig Gas genommen hat. Vielleicht ist das auf dem Video ersichtlich. Irgendwie bisschen schwach für 218Ps. Hier das Video: https://www.youtube.com/watch?v=WGKUGROxONo
Meint ihr es könnte an den Magnetventilen liegen?, laut Vorbesitzer wurden diese vor nicht allzu langer Zeit gereinigt.
Ich bedanke mich im Voraus
Lg Fahri61
Lasse es jetzt von einem befreundeten Mechaniker machen. Dieses Scheißventil ist wirklich scheiße. Ich habe eine Frage. Soll ich das Agr Ventil auch ausbauen lassen? Ich lese in den Foren nie was von einem defekten Agr Ventil, sondern nur von verkokten Ansaugbrücken verursacht durch das Agr ventil.
Ah ok danke für den Super Tipp
Ich versuche es mal morgen Danke für die hilfreichen Tipps. Ich hoffe mal das es klappt, sonst heißt es wieder zusammenbauen und machen lassen 
Ne, er meint denke ich mal das Ventil (hab ich fälschlicherweise als Sensor oben beschrieben) richtung Spritzwand unter der ASB.
Hier mal 2 Bilder damit du ungefähr weist wo es sitzt
Achsoo, danke. Wie löst man das am besten? Ist ja ziemlich fummelig hinter der Asb. Habe keine Ahnung wie ich bei eingebauter AS
Bei der Anleitung wird ja das "Scheißventil" erwähnt aber leider nicht bebildert. Ist das Ventil vor der Drosselklappe gemeint?
Ja ist mir auch aufgefallen. Werde morgen mein Glück versuchen. Meinst du mit Scheißventil das AGR Ventil?
danke für die Anleitung, habe die auch benutzt. Habe ein paar Bilder gerade gemacht. Also Schraube vom Ölmessstab und die Kabel hinter der Ansaugbrücke? Sonst fällt mir nichts aus.
