Ich hab einen stationären, in den man das komplette federbein hinein stellen kann im Keller stehen. Ist zwar anfangs etwas tricky, aber funktioniert ziemlich gut.
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Willst du einen stehenden oder einen "mobilen"?
zweimal die hinteren stoßdämpfer gemacht?
Alles anzeigenTja, und die Auros werden draußen grösser aber nicht unbedingt drinnen im gleichen Maße...
Schlimmer noch finde ich, dass man manche Blinker nicht mehr bli kennt sieht da die Reflctoren oder Linsen zu sehr auf eine Richtung fokussieren, oder bei Sonneneinfall sieht man die nicht mehr ... . Zum Augleich gibt es an Ampeln schöne Rückleuchtenblendung oder an leichten Kuppen bereits AugenOP durch die neuen Laserlampen.
Vieles wird besser, für den Nutzer selbst aber was scheren einem da die Anderen .... "Ich" hab ja das Recht und Pflichten sollte man vorher mal mit bitte ankündigen ...
Bei KFZ Wechsel auch immer freudig wenn manche Funktionen in anderen Autos ganz anders funktionieren. Aber als Pilot wird man ja auch gut geschult im Simulator und im Notfall reagiert man dann doch anders ...
Kein Plan was das jetzt mit dem Rückruf zu tun hat, aber teilweise liegt die Blendung durch Scheinwerfer nicht an Laserlicht, sondern an falsch eingestellten Scheinwerfern, den tollen Aftermarket LED Leuchtmitteln um die sich keiner Gedanken macht. Selbst wenn die LWR funktioniert, kann was falsch eingestellt sein, da reicht schon wenig. Will damit aber nicht sagen, dass OEM nicht blenden kann. So manchen SUV der mir entgegen kommt, würde ich auch gerne von der Straße fegen.
Frag mal bei bmw Scheller an, mit denen hab ich gute erfahrungen gemacht.
Ist zwar nicht ganz deine Ecke, aber besser als hoffen.
2D07 könnte in dem zusammenhang tatsächlich auch auf Falschluft deuten....
Frag doch mal in einer freien Werkstatt an, bzw einer anderen BMW Niederlassung.
Andererseits, wie Panik schon andeutet, wird dein Bock wohl früher oder Später zum Geldgrab.
Bevor es zu extrem wird, sollta man da vlt eher abstoßen wenn man die Fehler nicht selbst in Griff bekommt.
injektoren tauschen ist eigentlich halb so wild. Abgesehen von Software und der Entkopplungseinheit braucht es da nicht viel. Beim Diesel vielleicht noch ein auszieher, weil da die injektoren gerne fest sitzen.
Bei den injektoren ist es ähnlich wie bei der hdp. Selbst aftermarket Teile kosten schon ordentlich, taugen dann aber nix. Warum, kein plan.
Würde jedenfalls nicht auf aftermarket bei solchen Teilen zurückgreifen, weil wenn dir die Teile nach 1000km schon wieder hops gehen, hättest auch gleich oem Teile kaufen können.
Solltest du wirklich den nox sensor tauschen wollen, gibt's da ja noch den noxem der häufiger empfohlen wird.
Hast du mal geschaut ob bei dir die richtigen Kerzen / spulen drin sind? Nicht das wie bei manchem bosch oder Delphi drin sind, wo diese nicht hingehören oder durch einen Fehler seitens bosch empfohlen werden, obwohl diese gar nicht passen.
Zylinder 2 Fehler ist nämlich so aussagekräftig wie "auspuff stinkt" 😀
Und was denkst du, wiirst du damit erreichen? Jemandem deine Karre überlassen, der nun auf dich sauer ist
Wird er dann merken, wenn er murkst.
Versteh das Problem ehrlich gesagt nicht. Muss man sich bei allem selbst unnötig Stress machen?
hatte die Abdeckung vorher ja auch schon runter, wegen der Kabel für gps, dab Antenne und + fürs Radio. Letzteres läuft unterm Handschuhfach vorbei, und dann runter an der seitlichen verkleidung. Alle Kabel sind noch da, heil, und die Verkleidungen sind auch intakt.
Ist mir schon klar, was ist wenn dir was unterstellt wird, was durch Abbau des Deckels passiert sein könnte? Du weißt doch selbst wie die Werkstätte es sehen, wenn der Kunde einen Teil der Arbeit übernimmt.
Dann würde ich sie Fragen, ob sie kfz Mechaniker oder Bäcker sind.
Gewährleistung gibt's auf die Arbeit, nicht auf die Platte die dran genagelt wird, nachdem die Arbeit erledigt ist. Also runter mit dem Teil, und ab zur Werkstatt.
