Beiträge von Brainny1

Zitat von SILPIT_E93

Hella Gutmann (Megea Macs 42)

Keine Ahnung wie Zuverlässig das Teil in Verbindung mit BMW ist. Würde aber mit OEM Software auslesen, auch in die Historie schauen. Wenn die Ablage im Kofferraum das Problem wäre, wäre das Symbol des Fehlers Gelb (so wars bei mir zumindest gestern) und der Kofferraum wäre nicht gesperrt. Daher gehe ich davon aus das das System des Verdecks denkt, das Verdeck steht irgendwo zwischen Öffnen / Schließen und Verriegeln.

Daher wäre es Sinnvoll den Zustand der Schalter auszulesen. Bei geschlossenem Verdeck ist am Windlauf der Mikroschalter (I01200 Verriegelt) geschaltet, und (I01201 Entriegelt) nicht geschaltet.

Wenn die Dachspitze offen steht und das Heck geschlossen ist, ist der Windlauf I01200 nicht geschaltet und I01201 geschaltet.

wenn die beiden anzeigen was sie anzeigen sollen, muss man weiter suchen.

Zitat von SILPIT_E93

Aber eigentlich sit ja alles zu. Wenn wir das dach mit der Fernbedienung aufmachen gehen auch die Fenster runter aber nicht mehr zu. Erst mit dem Auslesegerät können die Fenster wieder schliessen. Mit dem knopf im Auto kann ich das dach nicht öffnen. Das ist ja das verwirrende!

Nochmal. Mit was wurde ausgelesen.

Das Verdeck wirft beim kleinsten Fehler eigtl nen Fehler. Das der Speicher leer ist kann ich mir daher nicht vorstellen.

Allein die Anzeige "Dach nicht Verriegelt" bestätigt das.

Entweder fehlt ein Signal eines Hallsensors oder die Verriegelung hat aufgrund des Fehlers abgebrochen. Würde auch das Problem mit dem Kofferraum erklären.

Dann würde er nicht Piepen wie Verrückt.

Mit was wurde ausgelesen?

Fehlerspeicher auslesen

Zitat von Hyper_27

Der Niederdruck Sensor liegt direkt vor der HDP, oder?

Den siehst du, wenn du Drosselklappe samt Ansaugung ausbaust. Zumindest muss für den nicht der ganze Sammler raus.

Der kostet jetzt auch nicht die Welt, und schlecht den zu wechseln ists auch nicht. War unter anderem mal ne Krankheit in dem System.

Zitat von Hyper_27

Lösung falls andere ähnliches Problem haben: Injektor wurde von Düsenfuchs aus Schwedt gereinigt und überprüft und läuft jetzt wieder. Vorher war die Einspritzung zu mager.

Was jetzt. Neu heißt, neu gekauft, nicht Überholt oder Gereinigt.

Wenn bei dir neu, Gereinigt heißt, dann sagt dir das System gerade "Nö".

Daher : Mit Software (Rhein) nen Test der Injektoren durchführen (Aussetzerkennung).

Zitat von Hyper_27

Hallo, habe seit kurzem auch den Fehler 2AAF Kraftstoffdruck Plausibilität. Einziger anderer Fehler ist Nox-Sensor defekt, wird aber bald durch Noxem ersetzt. Merke nicht wirklich Zündaussetzer, wenn dann nur so leicht, dass es auch Einbildung sein kann. Habe das gesamte Kraftstoffsystem im Tank gereinigt( kam ziemlich dunkle Brühe aus der Filtereinheit). Pumpe habe ich nur mal mit 12V auf Funktion getestet. Fehler kommt kurze Zeit nach dem löschen wieder. Ich bin mir nicht sicher aber es kann sein, dass ich vor einiger Zeit auf INPA die Kraftstoffpumpenadaptionen gelöscht hatte, wegen einer falschen Tastenkombination. Die Adaptionen müssten sich ja aber längst von allein wieder angelernt haben?! Bin ratlos und möchte nicht auf Verdacht Pumpe, Filtereinheit oder Sensor tauschen. Kann jemand helfen? Lernt das Fahrzeug die Adaption nicht von allein an?

Injektoren defekt. Die Streuen alle möglichen Fehler bis es eindeutig wird.

Mit dem Programm am Rhein kann man eine Zuverlässige Messung der Injektoren machen und sieht dann auch das da was nicht stimmt.

Wenn das auszuschließen ist (durch die Messung, nicht deine Reinigung die nur Geld verbrannt hat), geht es eher Richtung HDP bzw evtl auch der Niederdrucksensor. Dazu findest du was in meinem Thread. Den Sensor hatte ich mal aufgeschnitten.

Zitat von Hyper_27

Wollt ja nur helfen.

Ist ja löblich. Du hast dir nur leider selbst nicht geholfen.

Das Thema hat ja inzwischen leider schon nen ewig langen Bart.

Zitat von Hyper_27

Lösung falls andere ähnliches Problem haben: Injektor wurde von Düsenfuchs aus Schwedt gereinigt und überprüft und läuft jetzt wieder. Vorher war die Einspritzung zu mager.

Bis zum nächsten mal.