Beiträge von Markus.nrw

Kurzer Nachtrag, in Ruchtung der Pfeile steht bei zündung ein richtig Druck an, sodass es im rail richtig geräusche macht. Das zweite Bild ist der obere Schlauch an der HD Pumpe

Guten Abend zusammen,

ich habe mir heute ein Spenderfahrzeug für einen Motor besorgt. Leider läuft dieser nicht. Fehlerspeicher lässt sich nicht auslesen. Diagnostiziert habe ich folgendes. Hinten am Rail der Schlauch ist ja für den Rücklauf des überschüssigen Diesels. Hier wird jedoch Kraftstoff in das Rail gepumpt, wenn die Zündiauf Stufe 2 steht. Es gehen ja eine Zuflussleitung und eine Abflusszeitung für den Niedereruckbreich an die Hochdruckpumpe. Wenn die Zündung auf Stufe 2 steht und dieser aus der Rücklaufleitung der Pumpe spritt durch das T Stück in das Rail fördert, was ist dann defekt? Raildruckregelventi an der Pumpe oder die HD Pumpe? Ich bin für jeden Tipp dankbar.

Hallo zusammen,

Ich frage mich, was ab dieser 300 Euro Dichtung anders sein soll, als an der Elring bzw der Originalen? 300 Mücken für eine ZKD finde ich schon happig. Wenn es nicht anders möglich ist, muss ich mir diese wohl gönnen.

Moin, das mit dee Kopfdichtung verstehe ich nicht. Man muss halt sauber arbeiten und die Drehmomente beachten. Was soll da schief gehen?

Guten Abend alle zusammen. Mein Problem schildert sich wie folgt. Ich habe einen 335i mit Motorschaden gekauft, 2 Ventile waren krumm. Die Halbmonde haben sich irgendwie gelöst. Soweit ist ist alles wieder neu und die Dichtung wurde fachgerecht verbaut. Heute wollte ich die pleullager wechseln und da fällt mir auf, dass das Öl aus sieht wie Cappuccino. Im Kühlwasser sind ein paar "Fettaugen" aber nicht der Rede wert.

Gibt es beim N54 das Problem, dass das Wasser durch das Ölfiltergehäuse/ Thermostatgehäuse in das Öl drückt? Kopfdichtung kann ich mit wirklich nicht vorstellen, da wir sehr sauber gearbeitet haben? Das Auto hat 200.000 gelaufen. Haben die Motoren auch Probleme mit den Hauptlagern, wie die N47\57 Motoren?

Schönen abend

Zitat von simzep

Dann hast du es auch hoffentlich nicht im Einsatz

Moin,

schon interessant. Es gibt sogar Anbieter, die das Programm gewerblich verkaufen.

Moin Leute,

ich habe gestern meinen alten Diagnose Laptop verschenkt, um mir einen neuen aufzubauen. Ich habe eine Frage zu den Kabeln? Wieso bzw. wo liegt der Unterschied in den K-DCAN Kabeln. Ich lese etwas von bzw. bis Baujahr 2008? Meins ging immer auch bis 2014. Hat einer noch einer einen Tipp zu aktueller Software? Danke

hast du eine Teilenummer? Recht unübersichtlich das Ganze.

Mfg

Schönen Sonntag allen zusammen,

ich habe bei meinem 335i feststellen müssen, dass wenn ich Ihn warm fahre und anschließen einen Ölwechsel durchführen will, der Deckel sehr schwer aufgeht. Wenn ich diesen dann offen habe, kommt mir das Öl schon entgegen. Der Filter sieht nach kurzem Einsatz auch recht deportiert aus. Bevor ich jetzt lange suche, hat das einer der Fachleute schon einmal gehabt?