Alles anzeigenServus, also war gestern wieder am Auto. Raildruck hat er gestern sauber aufgebaut bis über 300 bar, ein falsches betanken kann ich ausschließen.
Im Fehlerspeicher stehen nur 4 Glühkerzen und gestern hat er einmal kurz Fehlercode 4587 (Kraftstofffilter), der kam jetzt neu dazu. Kam nach dem Löschen auch nicht wieder zurück.
Aber Vorförderdruck passt bis vorne und kommt auch gut Diesel an.
Gibts die Möglichkeit bei den Piezo´s die Rücklaufmengen vernünftig und relativ unkompliziert zu messen?
Gestern lief er mehrfach hintereinander ca 3-5sek, geht dann aber immer wieder aus.
Zudem ist mir gestern aufgefallen, dass er nach dem Startversuch aus der KGE und der Ansaugbrücke qualmt - was ja schon sehr komisch ist und für Blowby spricht.
Im Netz gibts genug Anleitungen wie man die Rücklaufmenge misst.
Defekte der Injektoren werden nicht unbedingt vom DDE erkannt. Erst auf dem Injektorprüfstand kam bei mir damals heraus, dass ein Injektor einen Kurzschluss im inneren hatte. Zwei weitere waren ebenfalls nicht mehr zu retten.
Das Überprüfen kostet nicht die Welt - hab glaube 30€ pro Injektor direkt bei Bosch bezahlt.
unten kann ich halt leider auch nicht stehen, weil ich sonst mit dem Schweller aufsetze.