Ich bin auf der Suche nach einem guten Aufbereiter.
Du kannst dir einen Aufbereiter für alles suchen, aber imho sind hier 2 Spezialisten Erfolg versprechender:
1. Lackierer
2. Dellendoktor
Die guten erkennt man an guten und verlässlichen Bewertungen, im Idealfall aus mehreren Portalen.
der baut immer recht brauchbar die Kabelbäume aus
Abgeschnittene Kabel sind imho das erste No Go und 280 EUR für eine 11 Jahre alte total verrostete AHK sind imho das zweite No Go.
Eine neue AHK von Westfalia mit Jäger E Satz halte ich heute für sinnvoller.
Nach Anschluss aller Kabel hat bei mir sofort alles einwandfrei funktioniert!
Eine Codierung / FA Änderung war nicht nötig?
den 335d werde ich höchstwahrscheinlich verkaufen
Schade, ist ja gerade mal 8,5 Jahre alt und nur 250 tkm gelaufen.
Aber so ist das nun mal mit der alten Technik aus dem letzten Jahrhundert - Verbrenner sind nach 2500 Betriebsstunden oft schon am Ende, während Elektromotoren absolut wartungsfrei 40.000(!) Stunden und mehr laufen.
Um den Stoßfänger im Foto geht es in der Anzeige eher nicht.
Ich bezweifle, dass das Auto im Foto nur rein zufällig keine SRA hat 
- und es sieht im Avatar so aus, als habe der TE auch keine SRA.
Vielleicht ist sie einfach nur zu schwach.
Wenn der Anlasser den Motor dreht, dann ist die Batterie nicht zu schwach.
Dreh nochmal für 30 s, wenn dann keinerlei Zündung zu hören ist, dann kommt wohl kein Sprit an.
Ich habe da schön viele Frontscheinwerfer gefunden die schätz ich mal passen würde.
ebay.de/itm/202806798664?chn=p…HDxGCwFpAw3RoCe8cQAvD_BwE
Sind dann solche auch illegal?
Natürlich illegal.
D1S Xenon haben 35 W Leistung und brauchen laut Gesetz eine SRA (Scheinwerferreinigung).
Nur schwache Xenon Scheinwerfer mit max. 25 W Leistung dürfen afaik ohne SRA betrieben werden.
Zunächst mal, "dämlich" und "herrlich" sagt man nicht mehr - ist äußerst sexistisch 
er dreht aber springt nicht an
Wie lange hast du gedreht? Bis die Batterie leer war oder nur ein paar Sekunden? Nach langer Standzeit lass den ruhig mal länger drehen, 30 s oder auch länger und dabei hinhören, ob mal ne Zündung erfolgt oder gar nichts zündet.
Wenn gar nichts zündet, dann kommt kein Diesel an. Oder die Kompression ist zu gering, aber das ist in deinem Fall unwahrscheinlich.
Wenn das Auto unabhängig vom Antrieb vibriert, dann kommt das logischerweise vom Fahrwerk.
Die Räder können auch einen Höhenschlag haben oder ein Radlager ist defekt.
Bei Langstrecke und Richtgeschwindigkeit sind noch höhere Reichweiten möglich.
Und bei Langstrecke und unter Richtgeschwindigkeit dann nochmals höhere.
Ich verbrauche (mit Automatik) in der Regel 4,6-4,8 l, weil aber einige Regen / Schnee / Wind / Berg sowie kürzere Fahrten unvermeidlich sind, dann aufs Jahr und Autoleben gesehen 5,0 l.
Das ergibt eine regelmäßige Reichweite von echten 1250-1300 km.
Die Verbrauchsanzeige habe ich natürlich justiert und zwar auf 2 Nachkommastellen 
Wie das geht? Ganz einfach: Wenn die erste Nachkommastelle gerade umspringt auf die nächste Ziffer, dann kennt man auch die 2. Nachkommastelle in diesem Moment - nämlich 5 
