Bin mit dem Ewaying Carplay Radio für 275€ ganz zufrieden. Habe es gebraucht für gut unter 200€ bekommen und hole mir wahrscheinlich noch eine Rückfahrkamera dazu, würde also empfehlen die direkt mit zu bestellen, wenn du es neu holst.
Du kannst das ganze auch gerne Mal in der Eifel/Aachen testen
Gibt's schon relativ viel zu, ist nicht so ohne weiteres möglich
Probier es aus. Ich kann dir da auch nur von meinen Erfahrungen berichten. Carly hatte auch die Option eine Blei Säure zu registrieren, obwohl eine AGM verbaut war. Die Batterie ist übergekocht und das Batteriefach ist jetzt ziemlich lackfrei. Daraufhin wurde das ganze mit R**gold überprüft. Es war eine AGM registriert, die Kapazität hatte Carly aber geändert. In R***gold gab es die Möglichkeit von einer AGM auf eine Blei Säure zu wechseln nicht. Das ganze ist nur aufgefallen, weil mir irgendwann die für eine Blei Säure mMn zu hohe Ladespannung aufgefallen ist. Weil ich eh noch eine AGM rumstehen hatte, habe ich die dann einfach eingebaut und nicht versucht das ganze im FA zu ändern.
Grundsätzlich geht das, ich weiß aber nicht genau welche Batteriegrößen man in Carly zur Auswahl hat. Im BMW Programm gibt es auch nur verschiedene Größen die man auswählen kann. Das sollte aber eigentlich passen
Genau das meine ich mit nicht so einfach. Das kann halt keine normale Werkstatt, keine BMW Vertragswerkstatt und auch keine Carly App. Es ist von BMW halt einfach nicht vorgesehen von einer AGM auf Blei Säure zu wechseln.
Der Wechsel von Blei Säure auf eine AGM ist da wesentlich einfacher, das geht in der geführten Diagnose in Is*a oder auch einfach per Carly App.
Die kleinen sollten 40NM und 60° bekommen,
Die große 100NM 100° Bin mir da aber auch nicht 100% sicher
Die Schrauben sollten dann auch erneut werden
Hast du es schonmal gemacht?
In I**a gibt es die Option in der geführten Diagnose gar nicht, da gibt es nur die Option von Blei Säure auf AGM zu codieren.
In Carly wurde zwar angezeigt, dass die Blei Säure richtig angelernt wurde. Den Batteriewechsel konnte man auch in I**a sehen, es war aber immer noch ne AGM registriert.
Ich vermute, dass es mit NCS kein Problem ist.
Dann einfach den Sensor tauschen
Könnte auch die Hochdruckpumpe sein, die Injektoren wären dann aber naheliegend. Kannst auch mal 2 Takt Öl beimischen und schauen ob es hilft, das ist wesentlich günstiger.
Mischungsverhältnis 1:250, gibt beim Öl verschiedene Werte auf die man achten kann, da gibt es aber auch schon unzählige Beiträge zu
0 mbar bei laufendem Motor?
Beim Differenzdruck im Leerlauf hat der Umgebungsdruck extrem viel Einfluss, du kannst die Werte bei 2000/3000 Umdrehungen mal vergleichen
