Beiträge von daweazl

Danke fürs prüfen!

Ich frag mich halt warum bei mir die Drezahl Nadel beim Kaltstart immer etwas tanzt. Sie geht auf 1000 RPM und schwankt dann minimal. Nach ca 30 Sekunden, wenn die Lambdasonden aufgeheizt sind pendelt die RPM sich bei ca 750 ein. Wenn der Motor warm gefahren wurde bei ca 600 RPM (bei ausgeschalteter Klima) und es gibt kaum noch Schwankungen. Daher hatte ich die Lambda Sonden in Verdacht. Ist das Normal bei dem N43? Hast du Schwankungen bei der Drezh, jetzt trotz neuer Lambda Sonden?

Okay, dann bleibt ich bei dem Papierfilter. Hab mir dieses Video angeschaut. Ab 13:10 testet er k+n filter.

Kann jemand mit N43/N53 mal bitte nachschauen wie die Werte bei Ihm aussehen "Lambdaspannung vor Kat 1" wenn der Motor warm ist und im Schichtbetrieb läuft? Würd gern wissen ob die Werte normal sind.

@Christian_scirocco2

Hast du diesen Filter verbaut? Bringt der wirklich etwas mehr Leistung?

Gruß

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Moin,

da bei meinem N43 während Kaltstart die Drezahl leicht schwankt hab ich gestern die Lambdaproben mit INPA untersucht. Dabei ist mir aufgefallen dass, nachdem der Wagen warmgefahren wurde und im Schichtbetrieb lief, die Spannung der Regelsonde bei 2,65v lag. Ist das Normal?

Gruß

Moin,

hab mich doch gegen die Maßnahme entschieden. Sehr viel Aufwand und beim N43 soll es nicht so schlimm sein mit den Verkokungen. Ich möchte mir erstmal via Endoskpie ein Bild machen und erst dann entscheiden.

Gruß

Der Index wurde unkenntlich gemacht mit diesen gelben Punkten. Da die die Dinger aufmachen und $Dinge tauschen/Instandsetzen kann ich nicht sagen wie die kalibriert sind. Also ob die wie ein Injektor mit Index 11 arbeiten.

Bei mir war es das selbe Szenario. Hatte 1x index11 und 3x Index07 verbaut. Alle mit Index07 wurde bei einer Pürfung/Reinigung bemängelt. Der Index11 war in Ordnung.
Hab dann die Index07 gegen die aus dem Link getauscht.

Ich bin bis jetzt zufrieden mit den Teilen. Die Bewerungen sind fast alle positiv und es wurden schon fast 1000 Stück verkauft. Allerdings sind die auch nicht unbedingt billig und die Preisdifferenz zu Neuteilen ist nicht so hoch.

Glaub auch dass bei diesem Thema die Geiz ist Geil Mentalität kontraproduktiv ist. Du tauschst defekte Teile mit wahrscheinlich "neuen" defekten Teilen.

Zu dem Thema billig Injektoren: https://bimmerprofs.com/fake-injectors-pay-attention/
Zu dem Thema billig Nox Sensoren: https://bimmerprofs.com/attention-nox-sensors-china/

Ich hab auch schon oft gehört von Werkstätten, dass die Leute aus dem Internet alle keinen Plan haben. Ist wahrscheinlich auch oft so. Aber es sind auch viele dabei die Ahnung haben, weil Sie sich im intensiv mit Ihren Autos und den verbauten Motoren auseinander setzen.

Vermutlich wirst du mit deiner Ignoranz auf die Nase fallen. Vielleicht hast du aber auch Glück.

Wenn es nach mir geht darfst du gerne weiter berichten wie es läuft.

Hi,

ich hatte mir 3 von diesen bestellt und eingebaut. Laufen bis her gut. Keine Fehlzuündungen mehr.

Hab auch einen Preisvorschlag gemacht und die was günstiger bekommen. Allerdings weiss ich nicht ob es die beste Wahl ist. Bimmerprof hat auch einen Blog Eintrag dazu. Ich bin mir sicher dass es dieselben sind weill ich auch diese gelben Punkte hatte.

''Refurbished'' injectors - Bimmerprofs.com | NOx emulator NOXEM 129 | 130 | 402 developed for BMW N43 & N53 series engines

One of the customers sent the picture of an injector. He purchased this injector on eBay as “refurbished”. Here, the plug part of the injector. It looks that…

bimmerprofs.com

Vielleicht ist es eine Alternative.

Der Laden scheint jedenfalls gut zu sein. Die haben auch einen guten Prüfstand und testen die Injektoren mit 205 Bar.

Gruß

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