Beiträge von MathMarc

Zitat von Radical_53

Wie sehen denn deine Erfahrungen jetzt nach anderthalb Jahren aus?
Hatte deine Idee hier noch im Kopf, da ich bei mir jetzt vermutlich dasselbe machen "darf".
Ich würde das Ganze noch bei einem Bekannten in der Werkstatt machen lassen aber die Ecke drüber sieht für mich so rostig aus daß ich lieber alles rausnehme & ordentlich strahlen lasse.
Damit der Spaß mich keine 2 Wochen Werkstatt kostet würde ich da auch gern einfach den neuen Hilfsrahmen in den Kofferraum packen, frisch gebuchst, so daß das einfach gewechselt wird.

Für welche Lager hast du dich entschieden?

Hi, ich hab die Teile gemäß "Serienersatz" verbaut, das meiste von Lemförder oder halt direkt original.
Bis jetzt keine Probleme. Aktuell an der HA leichte Virationen bei ~150 km/h, aber das können auch die Räder sein. Muss ich mal wuchten lassen, hatte ich für den Tausch Winter/Sommer nicht gemacht.

Meinen Rahmen kannst du haben wenn du willst, falls er bei dir passt*, da werden wir uns schon einig. Der hat ja nix außer dass genau das gemacht werden muss wie du es beschreibst. Hab ich ja selbst so gemacht.
Ein paar Buchsen Lemförder 30582 01 lege ich dazu (für den Querlenker, wenn ich mich richtig erinnere), die hatte ich doppelt bestellt (2 Stk. Packung).

*Schalter ...714
Automatik ...715

Zitat von Maddi10

Mittlerweile kann ich nur Bilder von den gereinigten reinstellen.
Aber auf Google finde ich bestimmt welche die meinen ähnlich sahen.

Natürlich nicht: Wenn der Düsenkopf oder die Nadel verschlissen ist, ist Ende.
Aber dann ist das Spritzbild dein letztes Problem denke ich.
Solange die Werte passen denke ich mir: Schaden kann's auf jeden Fall nicht.

Verschleiß (Kavitation) ist ja ein schleißender Prozess, der fängt beim Neuwagen an.
Von daher wäre schon mal gut, zu sehen, wie das nach 300 tkm aussieht. Und ein Vergleich mit einem Neuteil, natürlich, wobei es dafür ja sicher Bilder gibt.
Muss ja nicht sein, dass sie komplett durch sind, aber einen Unterschied gibt es bestimmt.

Zitat von Maddi10

Wenn die Dinger schon mal draußen sind auch gleich die Injektoren reinigen für ein verbessertes Spritzbild.

Hast du die Möglichkeit, einen optischen vorher/nachher Vergleich zu machen?

Ich glaube, dass das Spritzbild irgendwann nicht mehr allein durch Reinigung wiederhergestellt werden kann.

Weil?

Ja, die Ölpumpenkette reißt eigentlich nie, die hat am wenigsten Last.
Bei mir gings auch darum, bei 3xx tkm mal die Pleuellager zu sehen.
Hat mich einfach interessiert.

Zitat von ixdry

nun ich dachte hier gibt es Fachleute oder wozu gibt es dieses Forum hier ?

und die machen aus DIR einen Kfz.-Mechaniker.
Ja sicher.

Zitat von Toni2punkt0

Ja die EBA hat ich und kenn ich jetzt in und auswendig.
Ich hab nach intensiver Suche diese Teilenummer gefunden 61138377731 Doppelflachfederkontakt. Ist es das gesuchte Bauteil?

Ich hab das 2011 gemacht, das hab jetzt nicht mehr so im Detail im Kopf.
Ich hatte aber einen neuen Kabelbaum verbaut, wo alles dabei war. Von daher stand ich vor deiner Frage ohnehin nie... sorry.

Zitat von TK_e91_08

Hier noch ein Bild der angerissenen Steuerkette, hat jemand erfahrung mit dem wechsel bei eingebautem Motor ohne Abnahme des Zylinderkopfes?

Wow. Nicht mehr damit fahren!
Du kannst den Kopf drauf lassen, bei mir ist die Ölwanne dafür abgekommen. Kleine Story dazu:
Motorinstandsetzung, Kettentausch, Lagertausch, Turboladertausch
Allgemein zum Thema:
Die M57D30TÜ2 Steuerketten Knowledgebase

(müsste ich mal updaten)

Zitat von EisDave

Mir gibt es um die E90/E91 VFL-Halogenleuchtmittel BMW-TN: 63117161444. Viel Spaß beim finden günstiger Alternativen.

Bei mir auch! (EZ 02/2006). Die Dinger sind unverschämt teuer. Angeblich kann man die Glühbirne separat beschaffen und tauschen, aber den Versuch habe ich an meiner "Ersatzlampe" abgebrochen, da schien mir mehr Kraft nötig zu sein als das Ding verträgt.

Zitat von EisDave

Ich weiss auch nicht, wie man den Deckel davon abbekommen möchte, ohne das Radhaus abzuschrauben,

Ich habe da so eine Art Wartungsklappe drin. Hab die Sommerräder "leider" schon drauf, sonst hätte ich mal ein Bild davon gemacht.
Mit der geht es, aber richtig gut geht es wirklich nur wenn das Radhaus raus ist.

Zitat von EisDave

Mein Auto ist seit 2006 in der Familie und es wurden in 4,5 Jahren sicher 3-4 mal die Leuchtmittel getauscht (pro Seite)

Krass. Ich hab meinen jetzt gut 10 Jahre, und habe im Prinzip 2 getauscht, wobei die rechte 2014 mit einem neuen Scheinwerfer kam... der alte war etwas zersplittert.
Liegt vielleicht auch an der Codierung. Im Sommer fahre ich US TFL ohne Ringe, und ich glaube, ich habe sie nicht für die übrige Zeit nicht auf die höchste Spannung codiert. Müsse mal nachsehen.

Zitat von EisDave

seit 2010 sind die selben LEDs installiert.

Wow. Welche sind das? Auch wenn es nicht die hellsten sind - TFL über CORONAringe kann man beim vFL eh vergessen. Da ist die Haltbarkeit bestimmt ein Argument.

Zitat von EisDave

Das ist für mich eine Reduktion des Aufwandes und der Kosten, sowie eine Frage der Sicherheit, ein defektes Standlicht ist in meinen Augen schlimmer als ein LED-Standlicht, was nicht blendet

Sehe ich auch so. Den Standpunkt hatte ich schon bei Xenon im E30 vertreten.
Die hab ich dann aber etwas tiefer gestellt.

Zitat von EisDave

Der Thread ist seit der Eröffnung schlimmer als der Ölthread

Ja, Öl zieht halt weniger Poser an.

Man muss da wirklich aufpassen.
Ich brauchte auch mal einen neuen Airbag und "der Neue" beim Freundlichen hat mir einen verkauft, der optisch erstmal passte, aber zu weit rausstand und wackelte.
Hat dann 30 Minuten im ETK gekostet, den richtigen zu finden.