Ist das ein xDrive?
Ich hab mir zwar noch kein Fehlerbild im Kopf fertig zusammengebaut, aber irgendwie klingt das für mich nach Drehzahldifferenzen.
Wenn's kein xDrive ist, ist es das natürlich nicht.
Außer, es findet sich was am Diff hinten.
Aber wie gesagt, fertig ist mein Gedanke noch nicht.
Ich kann dir deine Frage leider nicht beantworten. Bei einer Laufleistung von über 400tkm würde ich allerdings nur noch das reparieren was kaputt ist und nicht gleich alle Injektoren neu machen.
genau so ist es, da überschreitet einfach das meiste schon den Fahrzeugwert.
Ja, ist ja nun kein Schaden vorhanden, es geht nur um "was wäre wenn",
und Ja, rein nach BWL ist sowas irgendwann auch mal zu verschrotten. Aber dann wäre das Forum hier bestimmt bald tot.
Es gibt nun mal auch noch den emotionalen Faktor.
Anders gesagt: ich hab mich an die Kiste gewöhnt. Ist einfach immer noch ein schönes Auto, das ich gerne fahre. Ganz weg von "macht das noch Sinn". Natürlich nicht.
Als Daily kommt demnächst was anderes. Elektrisch.
Was ist nun mit den Injektoren? Könnte man die für 225,- von Leebmann nehmen?
Mit diesen Angaben kann niemand etwas anfangen.
Da muss man schon mit etwas mehr Struktur rangehen.
Das würde auch dem Beitrag an sich helfen. Satzzeichen und so.
Was hast du gemacht?
Warum hast du es gemacht, also was hat dich dazu verleitet, da ranzugehen?
Was hast du vorgefunden?
Es gibt keinen Grund, für Black Line etwas umzupinnen, das passt in Serie.
Ich hänge mich mal eben hier rein.
Meine Injektoren laufen bisher noch gut, aber das kann sich bei 407 tkm ja jeden Tag ändern. Wenn da jetzt was ausfällt, nimmt man wohl am besten gleich alle Injektoren neu (oder verschrottet alternativ das Auto).
Die Leebmann-Seite liefert:
Gibt es einen relevanten Unterschied zwischen diesen beiden Teilen?
Sind alternative Lieferanten hier vertrauenswürdig, oder gibt es da nur Schrott?
Suche nach dem 225 Euro Teil:
Autodoc und motointegrator sprechen von "wiederaufbereitet" - was bei Piezo-Injectoren eigentlich niemand kann.
Diesel Service Zukancic behauptet, Neuteile zu verkaufen, nimmt aber 50 Euro Pfand für jeden. Ergibt ja wenig Sinn.
Es scheint sich also hier generell um revidierte Teile zu handeln. Sind die brauchbar, wenn sie von Leebmann kommen?
Sucht man nach dem Teil für 344 Euro, bekommt man auch bei Autodoc (angeblich) Neuware.
Hat da jemand Erfahrungen?
Sorry, meinte die Dämmung dahinter oder wie man das nennt...
Stichwort: Butylschnur.
Das Zeug (ich denke, 6 mm sollte passen) kannst du in der Bucht für ein paar Euro bestellen. Suche nach Butylrundschnur.
Du machst das ganze alte Zeug ab, alles sauber (keine Reste, keine fettigen/dreckigen Stellen), verlegst die Schnur ohne Lücke an gleicher Stelle (gleiches Routing) neu, Stoßkante am besten nach oben. Also oben anfangen. Dann drückst du das "Dämmteil" gleichmäßig an, nachdem du es ausgerichtest hast. Nicht zu locker, so dass es Stellen ohne Kontakt gibt, aber auch nicht "auf Null" zusammendrücken.
Bekommst du hin.
Hast du mal das System warten lassen?
Ich musste das Video vorzeitig beenden.
Das tat zu weh.
Wenn du den LLM abziehst, läuft das Auto mit Ersatzwerten, die "so halbwegs passen".
Wenn der LLM aufgesteckt ist, muss er auch liefern. Scheinbar tut er das nicht (mehr).
GPS sagt 235km/h
Ok, bergab... da hab ich beim E36 323i mit Diesel-Diff auch mal 235 GPS geschafft... geradeaus nicht.
250 km/h mit einem 318d?
Wie soll das gehen?
