Ein paar Gedanken:
- ein Ingenieur tankt Ultimate 102. Dann ist er zumindest kein Fahrzeugbauingenieur, sonst wüsste er, dass das Unsinn ist.
- das Auto ist 4 Jahre in seinem Besitz (3. Halter) und ist dort Langstrecke gefahren - das würde ich hinterfragen, weil "Langstrecke" und dieses Fahrwerk, das verträgt sich nicht.
- Infos zu den Vorbesitzern wäre an der Stelle nicht schlecht, besonders um zu sehen, auf welchen Strecken das Auto dort eingesetzt wurde
- die Bremszange ist Serie mit Brembo-Aufklebern. Das kommentiere ich nicht. 
- zu den ganzen Rückrufaktionen und Instandsetzungen sollte es Rechnungen mit Datum und Km-Stand geben. Die geben dann auch einen Verlauf der Laufleistung wider. Das gilt natürlich auch für Wartungen / Ölwechsel.
- 150.000 km klingt insgesamt plausibel. Bei einem gepflegten Auto / Motor (sollte sich das bewahrheiten) ist das kein Problem. Hier im Forum sind N54 mit mehr als 300.000 Km unterwegs.
- der Preis ist leider Durchschnitt. Ich würde mir überlegen, ob ich das Geld für einen 10 Jahre alten E91 ausgebe, oder etwas für einen F31 drauflege. Zugegeben, das Geld muss man erstmal haben, und dann muss darf man sich das Auto auch selbst individualisieren. Hier ein Beispiel, keine Kaufempfehlung. Etwas Ausdauer bei der Suche braucht man hier auch.
Beiträge von MathMarc
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Ich find niemanden, der das macht in AT.
In AT könnte ich dir auch niemanden nennen. Man könnte allenfalls in "Elbesilber" die Frischluftrate erhöhen, um das Problem etwas zu mindern.
Ich hoffe, dass zumindest in diesem Punkt M- und N-Motoren gleich sind. -
Ja, ich hatte auch mal an die Nachrüstung gedacht, aber ich habe ja einen 4-Türer, das ist ja einfacher als im Coupé. Zumal er hinten abgedunkelte Scheiben hat, da kann er einfacher mal schlafen, wenn der Tag anstrengend war...
Ne, ich lass ihn hinten sitzen. Beim nächsten Auto gucken wir mal. -
@MathMarc sehen deine Drallklappen auch so aus?
Nein. Ich muss mich entschuldigen.
Die Konstruktion beim N47 ist ganz anders. Beim M57 sind das anmontierte Teile.
Mit 150 bar Wasserdruck wollte ich hier zwar auch nicht draufhalten, aber muss muss wohl an den Dingern irgendwie vorbei kommen, um die ASB richtig reinigen zu können.Sorry nochmal.
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Ungeeignete Sitze sind ja auf jeden Fall Reboarder oder Babyschalen.
Beim Benz wird der normale Maxicosi erkannt, Airbag ist deaktiviert.
Die einfacheren Sitze ab 14 Kilo werden nicht zuverlässig erkannt, Airbag bleibt an.Der junge Mann ist 5 Jahre alt, wiegt 22 Kg und ist ca. 1,16m groß. Sein Kindersitz ist ein.... muss ich gucken, aber der ist weder einfach, noch war er billig (300 oder 400 Euro... weiß es gerade nicht genau).
Hersteller und Tester sagen, der Airbag wäre bei Sitzen in Fahrtrichtung kein Problem, da der Airbag ja stufenweise, je nach Gewicht auf dem Sitz auslöst.
Ob mans drauf ankommen lässt ist halt die Frage.Drauf ankommen lasse ich bei meinem Sohn mal überhaupt nix. Die Produktion und Aufzucht ist schließlich aufwändig und kostenintensiv. Zumal man sich an die kleinen Monster irgendwie gewöhnt...
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Die drallklappen sehen komplett anders aus als beim N57. Das versuche ich dir schon mehrmals mitzuteilen
Wenn sich "mehrmals" auf den Beitrag 37 bezieht: den habe ich jetzt erst gefunden. Smartphone...
Aber für "mehrmals" müsste ja noch andere Beiträge geben, sich sich mit der Andersartigkeit der Drallklappen beschäftigen. -
Wenn aber die Drallklappen vom Hochdruckreiniger abfliegen, dann besteht ohnehin die Gefahr, dass die sich bald selbständig verabschieden
Nicht abfliegen! Das natürlich nicht...
Die waren demontiert, ansonsten bekommt man die ASB doch gar nicht richtig sauber...
An den Klappen selbst ist irgendein weiches Material. Und das ist bei mir davongeflogen.
Hab gerade keine Bilder parat. -
Finde nix samt Google
Man hört das so ca ab 70km/hDas ist trotzdem der falsche Thread.
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Alles anzeigen
Hallo, ich hatte eine Frage.
Fahre E90 Lci 320d xDride Automatik Getriebe.
Mir ist heute aufgefallen das wenn ich Gas gebe kommt hinten ein Dröhnendes gereusch und wenn ich dann ausrollen lasse.Danke
Im Thread geirrt?
Forensuche schon genutzt? -
Wenn es sich um ein Kleinkind im dafür vorgesehenen Kinderrückhaltesystem handelt, werden die Airbags auf der Beifahrerseite automatisch deaktiviert. Die Kontrollleuchte für Beifahrerairbag-Abschaltung leuchtet.
Das finde ich jetzt spannend.
Was ist denn ein "vorgesehenes Kinderrückhaltesystem"? Ein handelsüblicher Kindersitz? Oder nur ein spezieller? Es ist ja immer die Rede davon, dass Kleinkinder auf dem Beifahrersitz nicht mitfahren dürfen, wenn der Schalter zum Abschalten des Airbags nicht verbaut ist. Und geleuchtet hat diese Anzeige bei mir auch noch nie, egal was auf dem Beifahrersitz gelegen hat (ein Kindersitz stand da allerdings noch nie).
