Beiträge von MathMarc

  • Ladeluftkühler vom 335d in 330d

    Zitat von Rizzer

    Schöner Fred,
    endlich mal jemand der an die Daten rangeht. Mir fehlte bisher die Zeit sich mit dem Loggen der Daten auseinander zu setzten, auch zwecks fehlender Hard- und Software.


    Du hast da alle Möglichkeiten. Ich mache das aus praktischen Gründen mit der App "Carly", dazu brauchst du noch einen passenden OBD Bluetooth Adapter. Laufen lassen kannst du das auf dem Smartphone, ich nutze ein 7 Zoll Tablet, das im Halter links unten an der Frontscheibe hängt, inkl. Stromversorgung vom Aschenbecher aus. Ich logge aber auch ziemlich viel.


    Eine andere Möglichkeit ist
    Logfahrt mit testo [Anleitung]
    Habe ich auf meinem Laptop installiert, ist aber umständlicher (Anschluss an OBD-Schnittstelle, Stromversorgung, Laptop sicher befestigen, Bedienung während der Fahrt), dafür ist das Programm selbst kostenlos und kann evtl. mehr.



    Zitat von Rizzer

    Ich suche noch einen Ordentlichen Platz für einen Öl-Temp Sensor. Die Idee mit der thermischen Reduktion steht bei mir jedes mal an wenn ich gerade die 250 knacke und es Richtung 270 geht. Im Serien Zustand kann das thermisch nicht gut sein.

    270? So ganz Serie ist der auch nicht, oder?

  • Ladeluftkühler vom 335d in 330d

    Zitat von Blackfrosch

    Ich hatte tatsächlich schon relativ hohe Messungenauigkeiten.
    Die Abgastemperatur und damit der Wärmeübertrag auf die Verdichterseite (Ladeluft Temp vor LLK) schlägt voll mit durch. Über 50% der Ladelufterwärmung kommt durch die Abgasseite...
    Öl-Temperatur und Abgastemperatur vor Turbo sind daher wichtige Messgrößen. Und genau das hatte ich damals beim Fabia LLK nicht loggen können. Weil Ali nix Sensor :P


    Schon nachvollziehbar, wo die Wärme herkommt. Letztlich spielt das aber doch keine große Rolle: du kannst kaum etwas dagegen tun, du musst halt sehen, dass du sie wieder los wirst ;) Abgastemperatur vor Turbo wird zumindest am M57 auch nichts mit messen - zumindest habe ich da keinen Sensor gesehen, und Carly (für 330d) hat garantiert nichts in der Richtung. Öl-Temperatur fällt beim 330d auch flach. Bei 325/335d wird das eher was.
    Nicht einfach!


    Mein LLK ist gekommen, ich war aber noch zu faul zum Auspacken :sleeping: Ein paar Kleinteile muss ich noch ordern.
    Mit etwas Glück kann ich ihn dann in einer Woche einbauen.

  • Vermessung in Ordnung ?

    Ich hätte da auch noch eine Frage:
    Ich lese in diesem Protokoll "beladungsfreie Vermessung".
    Sind die Vorgabewerte von BMW, oder wer hat das ermittelt? ?(
    Mir war nicht bekannt, dass das ohne Beladung überhaupt geht.

  • Ladeluftkühler vom 335d in 330d

    Zitat von MacG

    Ich habe das so verstanden, dass Azrael der Versuchsaufbau mit Föhn, Thermometer und LLK (aber ohne Wasser) zweimal machen möchte. Einmal mit dem 330er LLK und einmal mit dem 335er LLK um zu messen, wie hoch der Temp.unterschied ist.


    Achso. Zum Spaß kann man das machen. Zum Vergleich bräuchte man aber zwei möglichst neuwertige Kühler, um einen definierten Zustand zu haben. Einen Ausblick auf die Realität bietet das aber nicht, wir müssen hier einfach mal an die Luftmassen denken, die wir hier durchjagen. Auf der anderen Seite haben wir Fahrtwind mit 50 oder 200Km/h. Das ist kein einfacher Versuchsaufbau mehr, das ist ein Labor/Prüfstand.
    Ich denke für uns ist es am besten wenn wir das testen was hinterher auch haben wollen: ein Auto auf der Straße mit einem niedrigen DeltaT. Und das versuche ich jetzt. :)

  • Lenkrad nach rechts versetzt

    Ich lese mich gerade selbst durch diesen Thread:
    Vermessung in Ordnung ?


    In deinem Fall würde ich sagen, wenn du deinem Freundlichen vertraust, fahr zu dem. Es werden oft Fehler bei der Vorbereitung gemacht, das kann der Freundliche evtl. etwas besser.
    Das Messergebnis kannst du dann im o.g. Thread posten.


    Es gibt m.W. nur zwei verschiedene Tabellen für Sollwerte beim E90, Standard und Sportfahrwerk(e). Das sollte daher passen.