Beiträge von D0me

    Guten Abend euch allen,


    meinen Wagen und mich habe ich ja bereits bei den Vorstellungen ...naja, vorgestellt. Nun wollte ich euch mal ein paar

    aktuelle Änderungen präsentieren. Pünktlich zur 200tkm auf der Uhr erhielt mein geliebter E90 das M-Heck,

    welches gefühlt schon ein Jahr bei mir im Keller lag und nun endlich lackiert wurde.

    Auch spendierte ich dem Wagen den BMW Performance ESD, aber eher aus optischen Gründen, so viel Sound

    kommt da noch nicht (hoffentlich nach ein paar tkm auf der BAB).


    Die Montage bzw. Demontage der Schürze war eine entspannte Geschichte, war allerdings trotzdem froh, dass

    mein Vater mir beim Abziehen geholfen hat. Wo dann alles frei lag konnte ich auch ein paar Flugroststellen

    behandeln und Schmutz und Staub aus 200.000km Fahrt entfernen.


    Bin mit dem Ergebnis wirklich sehr zufrieden, das Heck wirkt nun etwas wertiger und frischer, gerade auch

    mit den neuen Edelstahlendrohren. Der Klang beim Kaltstart lässt mich auf den zukünftigen Sound gespannt

    sein (Soundfiles gibts zum N43 ja eigentlich genug, bei Gelegenheit mache ich vllt. trotzdem ein Video).DSC_3820.JPG

    _20211006_221109.JPGDSC_3769.JPG

    Hallo miteinander,


    habe derzeit folgendes Problem mit dem N43 im 318i:
    Motor ruckelt beim Starten wie eine Waschmaschine (ist ja bekannt), hab also die Magnetventile gereinigt sowie Kerzen und Spulen auf Funktion geprüft. Mir ist dann aufgefallen, dass die Kerze von Zylinder 4 immer nass (Benzin) und schwarz wird, auch wenn der Motor nur wenige Augenblicke läuft.
    Bin mir ziemlich sicher, dass es der Injektor ist. Auslesen ergab folgendes:


    30E9 - Stickoxidkatalysator, Alterung- SporadischFrequenz


    2E85 - Zusatzwasserpumpe, Kommunikation- SporadischFrequenz


    30C1 - Öldruckregelung, statisch- SporadischFrequenz


    Die Fehlermeldungen sagen mir zu dem Thema leider gar nichts. Kann mir vllt jemand weiterhelfen?


    Fahrzeug:
    E90 318i LCI Bj 2009 193tkm


    MfG Dome