Ausgehend davon, dass Du ein Automatikgetriebe hast, ist das normal ist. Wenn der Wagen noch kalt ist, ist die WÜK noch nicht geschlossen. Hier wird bewusst Schlupf in Kauf genommen um die Kats schnell durch eine höhere Drehzahl auf Temperatur zu bringen.
Und wieso kommt das so plötzlich? 50.000km lang war das nicht so..
Wie kommst du drauf dass das Problem ein Sensor ist? Fehlerspeicher schon ausgelesen?
Spuckt keinen Fehler aus..deshalb dachte ich evtl an einen Sensor der wohl bald den Geist aufgibt
Heißt, wenn du bei 4500 vom Gas gehst, fällt die Drehzahl direkt auf Leerlaufdrehzahl ab?
ich geb doch nicht auf kaltem Motor 4500 nein damit war gemeint ich fahr auf 2000 und gehe vom Gas dann fällt die Nadel einfach stumpf runter auf Leerlauf als würde der in N gehen und sobald ich wieder aufs Gas gehe, geht der wieder auf die Drehzahl
Guten Tag,
mir ist an meinem Wagen folgendes aufgefallen. Wenn ich im kalten Zustand fahre und vom Gas gehe, fällt die Drehzahlnadel runter auf leerlauf Drehzahl..wobei der ja eigentlich auf der Drehzahl bleiben sollte bei der ich vom Gas gehe, könnte mir da jemand verraten an welchem Sensor das liegen kann?
kmstand: 102.900
grüsse aus Bremen
In de Heizkasten unter dem Amaturenbrett.
Es gibt eine Klappe, „mischluftklappe“, welche für das mischen von kalter und warmer Luft zuständig ist
Aaahhh ja stimmt danke, da überprüfen ob die Klappe steuert?
Luftklappensteuerung überprüfen
Wo sitzt diese?
Du hast zwei Schläuche die unterhalb vom Mikrofilter auf der Fahrerseite durch die Spritzwand in den Innenraum gehen.
Wenn der Motor richtig warm ist, beide mit der Hand anfassen. Es sollten beide ungefähr die gleiche Temperatur haben und im besten Fall sollte diese hoch sein
beide Schläuche fast heiß bei normaler Betriebstemperatur
Du hast zwei Schläuche die unterhalb vom Mikrofilter auf der Fahrerseite durch die Spritzwand in den Innenraum gehen.
Wenn der Motor richtig warm ist, beide mit der Hand anfassen. Es sollten beide ungefähr die gleiche Temperatur haben und im besten Fall sollte diese hoch sein
Werde ich ausprobieren, wenn das nicht der Fall sein wird, was ist dann die Ursache?
Wie wurde entlüftet?
War das Problem schon vorher vorhanden?
Kann ich dir nicht genau sagen, hat eine Werkstatt alles ausgetauscht wegen Garantiefall.
Aber war vorher schon vorhanden
Du schreibst Kühlsystem ist neu? Was meinst du damit?
Der n55 hat nur ein Thermostat
Kühler, Ausgleichsbehälter und sämtliche Leitungen sind neu
Könnt ihr mir auch evtl empfehlen welche Thermostate ich tauschen soll und welche am besten bestellen? Hab da nicht so das fachliche Wissen für, würde dann am liebsten alle Thermostate samt Gehäuse austauschen..
