Beiträge von why

Zitat von jl1206

Wenn diese Reifen runter sind muss ich mich auch für 255 hinten entscheiden, glaube ich.....
Wie lassen sich die 255er im Winter fahren (bei Schnee usw....) ??? Du hast ja die gleiche Leistung wie ich

Ich finde sie absolut klasse und bei dem Drehmoment auch nötig. Bin letzten Winter nur einem stehen geblieben aber da war Blitzeis und nur ein Audi Quattro und ein X6m (xDrive) kamen noch den Berg hoch, andererseits sind ein Tanklaster, ein Bus und viele viele Autos den Berg runter gerutscht. Sehr weit sind sie aber nicht gekommen, weil nach 100m der Tanklaster quer stand, die Straße blockierte und einigen Autos als Bremse dienen musste. Ich will damit sagen, dass es nicht an den 255ern lag, dass ich da nicht von der Stelle kam

Finde die größe passt heutzutage und bei dem Drehmoment auch im Winter auf den 335d

Zitat von Nita

mal was anderes:

hat jemand eine brauchbare anleitung zum wechseln?

danke

Für welches Modell und welches Baujahr (vfl oder lci)?

Zitat

Soll ich jetzt mit federn tieferlegen oder was meint ihr?

Wenn du günstig tieferlegen willst, dann bau dir einfach Federn von Eibach ein (Kosten ca. 200€ + Einbau + Eintragung). Wenn du was wirklich gutes willst, dann musst du schon ein bisschen mehr investieren und dir ein "ordentliches" Fahrwerk kaufen, ggf sogar verstellbar also mit Gewinde. Ein gutes günstiges Gewindefahrwerk (laut einigen Usern hier im Forum) ist das AP Gewindefahrwerk (500-600€ + Einbau + Eintragung) oder du holst dir wirklich gute Fahrwerke al a Bilstein B16 und co. (Kosten ca. 1600€ + Einbau + Eintragung) und wenn du das non plus ultra möchtest, darfst du mit über 3000€ rechnen

Es ist eine reine Kostenfrage und wenn du genaueres über die einzelnen Lösungen wissen willst, dann besuch doch mal die hier geposteten Links oder nutze die Suchfunktion

PS: Preise sind ungefähre Schätzwerte. Hab jetzt nicht nachgeschaut

Zitat

Wo hab ich das verallgemeinert? Das ist ein Forum in dem ich IMMER nur meine eigene Meinung poste

Ich finde der Satz "Ich würd mich mit nem FK FW nicht mehr auf die Straße trauen" ist eine verallgemeinerung also bezieht sich auf ALLE FK Fahrwerke aber wenn du das nicht so gemeint hast, dann nehme ich meine "Anschludigung" zurück

Zitat

Aber nebenbei: wenn du dich mit FK auskennst und das Bild anschaust müsstest du auch sehen das es sich hier um keines der günstigen FK FW handelt

Ich kenn mich nicht gut mit FK Fahrwerken aus, aber ich habe die Erfahrung gemacht, dass mein letztes Fahrwerk von FK absolut klasse war und das über einen langen Zeitraum.

Zitat

Zwischen golf und 335d ist viel unterschied

Das ist mir bewusst aber was soll mir das sagen? Der Golf hat sich Fahrwerksmäßig mit dem FK schöner fahren lassen wie ein e9x mit M-Fahrwerk. Das ist nunmal meine Erfahrung und sagt mir, dass FK nicht NUR MIST produziert, wie es hier aber behauptet wird

Wann wird bestellt und wie läuft das ganze jetzt ab?

Zitat

na das hört sich doch schonmal gut an....bin gespannt auf deinen ersten Eindruck nach dem Einbau!

Na wenn die wirklich erst einbrennen müssen ist ja der erste Eindruck relativ irrelevant oder sehe ich das falsch :gruebel:

Ihr habt Probleme

Zitat

Ich würd mich mit nem FK FW nicht mehr auf die Straße trauen

Verallgemeiner das mal nicht. Es gibt auch gute Fahrwerke von FK. Ich hatte in meinem Golf 3 Variant ein FK Gewinde (900€) verbaut und bin damit über 120tkm absolut zufrieden gewesen. Das Auto wurde in der Zeit nicht gerade schonend gefahren. Das KW war defintiv wesentlich besser als das e9x M-Fahrwerk. Es gibt halt auch von namenhaften Herstellern manchmal Billigware (wie das Fahrwerk, um das es hier geht) aber deswegen sind nicht alle Gewindefahrwerke dieses Herstellers schott

Naja also da ja das neue Modell schon fast in den "Regalen" steht wird der Preis sicher sinken und ich denke, dass 21.000€ nicht unbedingt weit daneben liegen werden. Kommt natürlich auch drauf an, ob du im Januar oder im Dezember 2012 kaufst und ob du beim oder bei freien Händern schaust. Denke aber, dass du bei freien Händlern mitte 2012 schon was ordentliches finden wirst. Viele wollen den Wertverlust einfach nicht wahr haben

Ich kenne mich bei Ölen nicht 100%ig gut aus (und schon garnicht so gut wie du offensichtlich ) aber ohne sich jetzt so gut auszukennen habe ich das Castrol Edge RS 0w40 bei mir drin, weil Member wie du dies hier immer wieder empfehlen und die Gründe dafür habe ich auch verstanden. Das Wissen (das ich durchs lesen hier und eigene Erfahrungen erworben habe) gebe ich dann natürlich gerne an unwissende weiter. Ich hatte diesen Artikel nur kopiert, weil Stiefen meinte, dass 5w30 LL04 DAS Öl für den 318i vom TE wäre, was ja offensichtlich nicht der Fall ist. Dachte selber auch, dass das LL01 Mobil1 besser ist aber gut, dass du uns hier eines besseren belehrst Dann kann ich also in Zukunft uneingeschränkt für jeden Motor das Castrol empfehlen

Zitat von Stiefen

Longlife 04 5W30

Erfüllt die neuesten Anforderungen
von BWM- Otto- und Dieselmotoren (auch mit Partikelfilter), sowie die
Vorgaben der neuesten BMW Longlife-LL04 Spezifikation

Gruß, Stefan

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Wie bereits gesagt, ist das LL04-Öl für Benzin-Motoren geeignet und wird auch vom BMW eingefüllt aber das LL01 ist für Benzin-Motoren die bessere Wahl. Hier mal ein Artikel aus dem zroadster.com-Forum:

Zitat

Ein Öl, welches LL04 erfüllen muss, kann sich bei den Additiven nicht so "frei" austoben wie ein Öl, welches "nur" die LL01 erfüllen muss.

LL04 ist in den aschegebenden Additiven Reglementiert, die aus Phosphor und Schwefel aufgebaut sind. Das wäre ja nicht so schlimm, wenn dies nicht gerade Verschleißschutzminderer wären.

Beim Diesel ist das egal, der dreht eh keine 6.000 1/min, der kommt mit weniger Verschleißschutzminderern aus.

Richtige Racing-Öle haben extrem viel Additive auf Phosphorbasis drin - scheint also gut zu sein.

Auch Mobil1 hat sein 0W-40 nicht auf LL-04 umgestellt, eben wegen dieser Additive.

Und ja, alle Z4-Motoren vertragen das LL04-Öl. Bei neueren Fahrzeugen steht im Hanbuch, dass LL-01 die erste Wahl ist, LL-04 jedoch alternativ genommen werden kann.

BMW füllt grundsätzlich LL-04 ein, das kommt aus'm Fass.

Ich persönlich fordere meinen Motor auch gern mal bis zum Drehzahllimit und ich fühle mich einfach wohler, wenn ich da ein entsprechend hochwertiges Öl drin habe ... mir ist dabei egal ob es das "Beste" ist ... aber ich will, dass es ein Spitzen-Öl ist.

Castrol 5W-30 wäre für mich kein Öl, welches ich einfüllen würde, da das Mobil1 0W-40 deutlich besser ist (höherer VI). Die paar Euro mehr sind mir total egal. Der Reifenverschleiß ist viel, viel höher (finanziell).

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