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kontra produktiv auf was bezogen die restlichen Buchsen oder wie?
Die Buchsen sind halt extrem hart und dadurch werden schläge besser weitergegeben. Das belastet dann natürlich alle weiteren Komponennten stärker. Ist im Endeffekt bei einem härteren Fahrwerk genauso aber beides in Kombination ist eben noch mal ne Steigerung. Dann noch 20Zoll-Felgen und Performance-Sitze und du kannst deinen Bandscheiben lebewohl sagen
Okay manche mögens hart und manche mögens härter aber wenn ein Auto extrem hart gefedert ist, kommen natürlich Begleiterscheinungen zu Tage wie knarzen, weil sich vieles losrüttelt usw .... Will ja nicht sagen, dass die Buchsen keine Existenzberechtigung haben aber aus gründen des Restkomforts und Verschleißes aller Teile würde ich es persönlich einfach lassen. 
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Wie siehts mit der Prohylaxe des Korrosionsschutzes des GFW aus?
Habe mir Gewindefahrwerk Schutz-Spray von FK gekauft. Denke das ist in Ordnung
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Sind die Pendelstangen beim M-Fahrwerk anders?
Entweder du fragst DOOM-A7V oder bist nicht ganz so faul und schaust im ETK nach den Teilenummern. Sind die gleich sind die gleich 
Alles was ohne Probleme austauschbar ist, findest du eigentlich in Post 50 von dem Thread, den ich oben ja schon gepostet habe.