Beiträge von why

Tom hattest du nicht die Bilstein B8 Dämpfer und HR-Federn verbaut oder hab ich mich da verlesen?

PS: Will auch ne 4 da stehen haben

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Diese Frage ging mir auch schon durch den Kopf... Kann ja normalerweise nicht sein das die 4Zylinder und die 6Zylinder die gleichen Fahrwerke haben...

Bin stark auf die Antworten gespannt

Ich habe mich bei AP mal erkundigt, um mir meine Frage selber zu beantworten. Folgendes habe ich als Antwort erhalten:

Zitat

Guten Morgen Herr,

der Unterschied ist hier recht einfach erklärt.

Es werden hier nur andere Federn verbaut, so dass Sie beim E92 eine deutlich härtere Feder verbaut haben, die mit dem höheren Gewicht auch problemlos klar kommt. Die Zusammenlegung der Gutachten hat lediglich mit den Kosten zu tun, es kann durchaus sein, dass mehrere Fahrwerke Überschneidungen bei der Kennzeichnung oder der einzelnen Teile haben.

Daher sind die einzelnen Produkte auf jeden Fall der individuellen Gewichte der Fahrzeuge angepasst.

Mit freundlichen Grüßen

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Trotz gleicher Bestellnummer sind also die Federn bei den verschiedenen Motor-/Karosserievarianten je nach Gewicht unterschiedlich. Das ist doch sehr beruhigend

Zitat

Erstmal richtig schön hochgezogen auf den 500m ... bei der Abholung werde ich erstmal Nachfragen ob das bei denen normal ist, dass man nen Turbomotor direkt aus dem Stand so tritt

Ich glaub auf die Thematik hat der TÜV-Prüfer beim letztens bei meinem auch nicht drauf geachtet, als er die ASU gemacht hat. Mit sowas muss man halt leben. Ich kann ja schlecht 5h beim sitzen und dann kurz vor der ASU den Motor erst mal warm fahren. Das sowas aber unnötigerweise gemacht wird, wie bei dir, kann ich aber auch nicht nachvollziehen

Die Auftragsbestätigung kam schon per Mail oder habt ihr die per Post als Brief bekommen?

Also beim Öl messen ist das Handbuch eindeutig:

Beim Diesel....
[Blockierte Grafik: http://img717.imageshack.us/img717/4513/oel1.jpg]

genauso wie beim Benziner:
[Blockierte Grafik: http://img812.imageshack.us/img812/2354/oel2.jpg]

Ob die termische Belastung beim Einfüllen von kaltem Öl bei warmem/heißem Motor was ausmacht...? Könnte sein aber warum hat man noch nie irgendwo irgendeine Warnung dazu gehört? Ich hab bis jetzt immer direkt nach dem Messen nachgefüllt und gemessen habe ich genau so, wie es im Handbuch steht. Bei betriebswarmem Motor und einer Standzeit >5min auf geradem Untergrund.

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die preise fallen halt jetzt wo der Modellwechsel vor der tür steht....

Was meinst du mir "vor der Tür steht"? Ich will dir hier ja nicht die Illussion nehmen aber bei meinem standen vor 2 Tagen drei neue F30 am Hof und direkt auf der Hofeinfahrt ein F30 335d

Also ich fühle mich eigentlich sicher, wenn ich mein Auto beim abstelle. Der Wagen hatte noch nie >3-4km danach auf der Uhr. Ich habe nur immer ein bissl schiss, dass irgend jemand nicht auf den Auftragsbogen schaut (da lass ichs immer notieren zusammen mit "keine Flüssigkeiten nachfüllen") und mein QP in die hauseigene Waschanlage fährt. Die hat noch richtige Borsten

Na das hört sich ja mal garnicht rosig an mit der KW9 bei denen, die die AB schon haben. 1,5 Monate Lieferzeit bei nem Fahrwerk direkt vom Hersteller Und bei denen die noch keine AB haben kann dass ganze ja noch weiter nach hinten rutschen
Wollte das Fahrwerk eigentlich in zwei Wochen einbauen

Hey das sieht schon klasse aus! Sowas willsch habn

Hab noch keine AB ... war ja klar