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Beiträge von DOOM-A7V
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[Blockierte Grafik: http://tyrestretch.com/cache/9_225_35_R19/9_225_35_R19_Falken_452_595.jpg]Schaut ganz okay aus.
Die Reifenbreite fällt je nach Hersteller natürlich leicht verschieden aus. -
Auch auf die Gefahr von OT.
Ich habe den von HG Motorsport drunter, verspühre jetzt aber keinen Unterschied, hatte aber auch noch keine heißen Sommertage.
Kurzgesagt, lohnt sich wohl nur unter "gewissen" Umständen mit der Seriensoftware.
Ansonsten sehe ich eigentlich keinen Sinn mehr für so ein "Update".Meiner, Plug&Play Anschlüsse + TÜV:
[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/23/5992523/400_3834323734636434.jpg]HG Foto:
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PS: Ist aber für den M47, für den N47 wird HG aber die Anschlüsse bestimmt auch anfertigen, wenn es nicht sogar die "gleichen" sind?
Aber Preislich wird der BMW Performance bestimmt günstiger sein, welcher nun "besser" ist kann ich nicht beurteilen. -
Haha, macht doch auch viel mehr "Spaß" als die Kiste im Stand eeeeewig blubbern zu lassen.
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Gibt von der M Gmbh viele Teile welche du nutzen kannst, ob sich der Aufpreis lohnt ist natürlich eine andere Frage, welche du dir selbst beantworten musst.
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kommen aber noch lange nicht an einen Michelin oder Pirelli hin...
Ist auch eine andere Preisklasse, je nach Größe, oder nicht?
PS: Wann dann Hankooks S1 evo/evo2 anstatt Nexen.
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Bei so kleinen Strecken so lange die Karre laufen zu lassen... ich fahre ja für 5km mittlerweile extra einen Umweg im Winter.
Ist bestimmt auch nicht besser und zeigt deutlich meine Faulheit aber 5,10,15 oder mehr Minuten lasse ich bestimmt kein Auto laufen,
ausser ich muss ich echt mal 1m Schnee vom Fahrzeugdach holen.Ganz ehrlich, dass ist doch nur Bequemlichkeit von "uns".
Bei ca. 3000m würde ich laufen und bei Regen? Ist doch Latte, dafür gibt es einen Schirm der hält vieles trocken.
Ansonsten würde ich mir dafür eine 1000 Euro Gurke kaufen, HP drauf und ab geht's.
Alles andere ist verschwendung an dieser Stelle aber natürlich weiterhin machbar, will niemanden etwas vorschreiben wo ich selbst oft nicht besser bin.Ansonsten sage ich auch nur Thema Planung/Einkauf (oder was auch immer, die Oma zum Friseur fahren) und niedriger Öldruck.
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Das hat mit dem Lader allein nichts am Hut, wenn man mal so durch das Forum schaut, wird man häufig bei dem DPF fündig, als eine Ursache.
Meiner ist von 2005/243.000km, kenne bis jetzt nur einen weiteren der auch ohne DPF einen defekten MHI hatte.
Der hat auch so eine Behauptung wie 2. Serie aufgestellt, ich glaube nicht daran. -
Ich glaube ich habe es schon einmal gefragt... in einem anderen dazu passenden Thread?
Daher noch einmal:
Die Elektronik z.B. kann man doch einfach vom Alten übernehmen bzw. das "SG" muss doch dann in Zusammenhang mit dem "neuen/überholten" arbeiten?
Vom "Gestänge" jetzt mal abgesehen...Einen kleinen womöglichen Leistungsverlust wird "vielen" vermutlich gar nicht weiter auffallen.
Mir wäre das nix, sprich kompletten BMW/MHI Lader oder gar nichts. -
Bei mir ist bei 8x18 ET20 mit 225/40 R18 vorne auch am Plastik Schluss.
Der Übergang hinten an der Schürze ist leider das größte Limit, da kann man so nichts machen ohne etwas anfertigen zu lassen.
No way!
