Gibts eigentlich ein Klamotten-Forum wo man fragen kann welche Hose man sich kaufen soll?
Ich würde dir wenn dann zum N53B30 330i mit 272PS raten, da bist du dann von der Leistung und vorallem vom Verbrauch her am besten aufgehoben.
Locker 1L/100km weniger im Vergleich zu einem 258PS'ler (N52), der Drehmomentverlauf ist auch deutlich besser.
innen weiter draußen?
Kann ja schlecht auf der Innenseite weiter drinnen sein, dann wäre es eine andere ET und die Spur würde sich verkleinern. 
Kurzgesagt Außen -6mm und Innen +6mm.
Als "Vergleich":
Eine 9,5" x R19 (ET36?) steht Außen ca. 6mm weiter drin und Innen ca. 6mm weiter draußen im Vergleich zu einer 10" breiten Felge.
Die Spurbreite bleibt daher bei gleicher ET auch immer identisch, nur am Rande mal was "unwichtiges". 
Ich beziehe bis jetzt nichts, ich frage nur an. 
Daher warte ich selbst auf eine richtige "Antwort" .
Sobald ich was höre, melde ich mich wieder.
Dann hilft nur eine M3 Schürze, gebraucht, besorgen und in die jetzige Serien-Heck-Schürze "integrieren".
Passt nicht.
Denke auch das bei ET35 Schluß sein wird, zumindestens beim VFL, beim LCI wohl noch etwas eher.
Gibt's denn auch Modelle ohne M Heck?
Ich dachte dabei schon an das einfache Austauschen vom Diffusor.
Aber mit den Endrohren ist das dann wieder so eien Sache für sich.
Am besten die Schürze auch Anfertigen lassen.
z.B. von IP:
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[Blockierte Grafik: http://www.insideperformance.de/images/produkte/auspuffanlagen/e90/bmw_e92_coupe_auspuff_m3-look_1.jpg]
Oder von ACS für das Original Serien Heck als Ansatz?:
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Oder Rieger?:
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Richtig ZMS wird überprüft & muss je nach Zustand und Laufleistung erneuert werden.
