Beiträge von DOOM-A7V

Zitat von Simmerl

Hallo Jungs,

was man hier für interessante Sachen findet
Was braucht man denn noch konkret für den Umbau auf die 335iger Anlage?
Bremsschläuche bleiben gleich? Was für Aufnahmen brauch ich da genau und sollten die Schutzbleche gleich mitgetauscht werden oder?

Grüße Simon

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Wenn du keine "altersbedingten" schlechten Bremsschläuche hast, kannst diese ohne Bedenken weiterverwenden.
Schläuche sollten vom 316 bis 335 auch gleich sein.
Die Träger/Halter z.B. sind bei dem "Alpina-Kit" vom 335i dabei.
Die Bleche habe ich neubestellt, ist aber bestimmt auch kein MUSS, je nach Alter, etc.

Der ganz normale Bremsenservice VA & HA + Bremsscheiben VA & HA Austausch + Bremsflüssigkeit samt Austausch fällt bei BMW an.
Preise sollten hier alle zu finden sein.

Denke auch das es hier u.a. auf den Kolbendurchmesser bzw. auf den entstehenden Bremsdruck ankommt.
Was aber bei dem 335i Sätteln noch völlig im Rahmen liegen wird, was die DSC Einheit betrifft.

Der Hauptbremszylinder ist von 320d bis 335i gleich, der Bremskraftverstärker ist auch gleich.

Zitat

1,25cm davon die hälfte nach innen und die hälfte nach aussen.

So ungefähr schauts aus.

Eine z.B. 9.5" breite Felge steht ca. 6,4mm weiter drinnen an der Aussenkante
& ca. 6,4mm weiter aussen auf der Innenseite im Vergleich zu einer 10.0" breiten Felge.
Beide ET35.

Dann hast ja jetzt die passenden Schriftstücke.

Im Gutachten zur ABE steht dein Fahrzeug + die Reifen wo jetzt montiert sind.
Sprich:
Seite 3; BMW 3er Reihe 390L

weiter unten steht aber ab Facelist 2008... daher damit einfach zum TÜV und nachfragen, wenn du ein VFL Modell besitzt.
Oder ich habe den Nachtrag jetzt falsch verstanden.

Gibt es die Jade R jetzt einfach in Germany zu erwerben, in vernünftigen Größen?
Auf der hp von Team Dynamics steht "nur" bis 10x19 aber im pdf steht bis 9.5x20?

@ rez_069

Daten zu deiner Felgengröße wären hilfreich gewesen...

Da deine Felgen vom 1er stammen, bin ich mal von 7.5"x17" ausgegangen:

ABE:
http://www.mamfelgen.de/Seiten…2%2075x17%20KBA%20ABE.pdf

Teilegutachten:
http://www.mamfelgen.de/Seiten…0er%20,X3,%20Z3,Z4%29.PDF

Gutachten zur ABE:
http://www.mamfelgen.de/Seiten…ET35%20%28BMW,Mini%29.pdf

Habe ich es überlesen, in welchem Hochglanzmagazin?

Zitat

Jetzt hör doch mal auf mit Deinen schwammigen Reifen. Vielleicht sind es ja die Querlenker oder sonst was anderes.
Oder vielleicht stimmt was mit Deinen Fahrkünsten nicht.
Fahr mal einen 20 jahre alten Golf. Dann weist du was schwammig ist.

Gruß Thomas

Ich habe M3 Querlenker und M3 Zugstreben, daran liegt es nicht, war ja paar Wochen vorher mit Dunlop GT alles okay.
Dein Kommentar mit dem Golf kapier ich nicht, liegt doch schließlich nicht am Fahrwerk des Fahrzeuges, sondern an den Contis bzw. Hankooks.

Ich hatte vorher im Winter Dunlop 3D, sowie Goodyear Winter Ultra Grip Performance II, da war nichts schwammig.
Also liegst du falsch, was MEINE Reifen angeht.
Sagte auch, das ich es nicht auschließen kann das sich die Contis nicht mit den W310 auf der HA "vertragen" & das ich auf der VA eine recht alte DOT fahre.
Auf jeden Fall sehr nervig, wenn man es weiß. Bin halt jetzt zu geizig vorne auch Hankooks zu kaufen.
Gerade weil ich weiß wie sau gut die Contis bei Schnee sind, dagegen waren Dunlop und Goodyear "nur" Mittelmaß.
Und ein V- Index Reifen ist bis 240km/h zugelassen, also fahr ich auch entsprechend wenn es möglich ist.

Die Sachs M-Dämpfer sind gekürzt (Rebound), weiß aber nicht um wieviel mm?
Eine Anfrage bei Sachs bzw. ZF hilft bestimmt auch weiter.

Hier die passende Bezeichnung:

Sachs Super Touring,
links: 311 407
rechts: 311 408

• Einbauseite : Vorderachse
• für Fahrzeuge mit M-Technik
• bis Bj. : 02/2007
• Federbein
• Gasdruck
• Zweirohr

PS: Bitte den Tipp von the bruce für die hinteren Dämpfer befolgen, sprich diese auch erneuern.