Weiß nicht, kenne niemanden und für längeres googln war ich an dieser Stelle einfach zu faul. 
Selbst wenn die Metallführungsbolzen wirklich nicht der Bringer sein sollten,
wäre es doch eine Kleinigkeit diese wieder gegen die "billigen" Gummidinger auszutauschen.
Stellt sich dir echt diese Frage, du weißt doch das es RUß-Partikel-Filter heißt? 
Das Ding dient der Umwelt & deiner Gesundheit.
Wofür sollte man die Hülsen auch extra zulassen? 
Oder anders, die Sättel für die 348mm Scheiben haben am Ende auch keine Zulassung am z.B. 320er...
Evolity Erfahrungen:
http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=10344
http://octavia-rs.com/wbb/index.php?page=Thread&threadID=13046&pageNo=1&
Laut Dunlop VA: 2.7 & HA: 3.0 aber die Angaben sind vom 3D für deinen 330d.
Super Ralle, wird nachgerüstet!
Ich muss noch bis Ende November warten... aber habe die gebrauchten Sättel samt Trägern mal grob gereinigt.
[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/p…1440_6639653430343234.jpg]
Bei BMW werden vor dem Einbau noch Kleinteile auf meinen Wunsch ausgetauscht, wie:
Neue "Führungshülsen" von EVOLITY habe ich bei AT-RS bestellt.
http://shop.at-rs.de/pic.php?p…0eV9IdWVsc2VuLmpwZw%3D%3D
Kommt immer darauf an wo & wie man sich "bewegt" aber das war ja hier nicht die Frage.
Das stimmt DOOM-A7V
Aber wir reden hier doch über Winterreifen (255
Gruß
Markus
Auch das halte ich wieder für ein Gerücht, zumindestens bei den Straßen wo wir hier fahren.
Sommer wie Winter 225/255, was sonst.
Hatte einmal Goodyear und einmal Dunlop mit 225er auf der HA, war mir zu blöd daher diesen Winter mal 255er.
Aber am Ende ist die Frage wirklich fast hinfällig, denn die 255er werden vorne wohl kaum passen. 
... wie es devis82 schon angedeutet hatte...
Da gibt es nichts rauszufinden, bei 4x der gleichen Reifengröße.
Schon von der Logik macht es keinen Sinn das Heck ausbrechen zu lassen, wenn vorne was ausser Kontrolle gerät dann kann man auch mit Slicks noch Lenken & Bremsen.
Ist hinten wohl eher schwer möglich.
Da man vorne aktiv Lenken und Bremsen kann, gehören die besseren Reifen auf die Hinterachse, völlig egal welche Achse angetrieben wird.
Das kann man auch geren einmal auf einem ADAC Testgelände probieren,
dann merkt man wie bescheuert es wäre die schlechten Reifen auf die Hinterachse zu montieren.
PS: Mein Opa war auch immer der Meinung die guten gehören vorne drauf...
