Ich denke auch das die Technik sich schließlich mitbewegt, sprich die neueren Motoren haben gewiss weniger Probleme als noch so ein alter M47 mit DPF.
Beiträge von DOOM-A7V
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Und andere ohne DPF verkleinern auch noch den KAT oder fahren nur mit "offener" Downpipe.
Davon mal abgesehen das ein DPF halt Geld, Turbohaltbarkeit & Leistung kostet, spricht ja doch sehr viel gesunder Verstand für den Korken.
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Ich dachte die Plakette wird einfach nach der "alten" Abgasnorm rausgegeben, sprich ab Euro 4 aufwärts erhalten einfach alle die Grüne.
Denn nach Feinstaub kann es wohl nicht gehen, wenn ein 320d mit DPF & einer ohne die selbe Plakette bekommt.
Finde ich auch nicht nachvollziehbar aber am Ende produzieren beide das Gleiche, was hinten rauskommt ist wieder was anderes..."Einige" Benzin Direkteinspritzer produzieren übrigens auch Feinstaub.
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Ok dann hab ich mich wohl geirrt;(
Ist ja auch wurscht, Fakt ist das du dich mit an beiden Achsen den Conti zu verwenden nicht geirrt hast.
Jetzt stell ich mir nur die Frage ob ich die Hankook oder die Conti "in die Tonne" werfen soll?
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Am Anfang war der Reifen ohne "P" auf dem Markt, er wurde dann überarbeitet und trägt seitdem das "P".
Profil ist gleich geblieben.Ich Prüfe meinen Luftdruck etwa alle 4-6 Wochen
Der "1." Test den ich gefunden habe war Auto Zeitung Ausgabe 26/2009, Conti TS 830 P, sehr empfehlenswert.
Der Reifen mit P ist also gute 4-5 Jahre auf dem Markt.
Muss ich wohl ein schlechten Testreifen erwischt haben. -
Die Stahlflex kosten ja kaum was, glaube ca. 150 Euro?
Und Bremsflüssigkeitswechsel musst eh machen, da liegt es doch Nahe die Bremsleitung gleich mit zu wechseln. -
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VA 2008 ?!
Dann kann es aber nicht der "P" sein. Der ist doch erst letztes Jahr rausgekommen, oder?
Kann mich aber auch täuschen.Die Reifen werden mit zunehmen den Alter aber härter und nicht weicher.
Müsst ich nochmal schaun wenn ich eine kurvige Strecke fahre.
Luftdruck, weiss ich gerade nicht, da meine Reifen bei BMW montiert und aufs Fahrzeug montiert wurden.
Das müsste ich ggf. mal Prüfen. Denke aber das der Luftdruck drin ist der von BMW freigegeben ist.Den TS 830 P gibt es seit 2008/2009.
Zumindestens sieht mein Profil genau so aus:
[Blockierte Grafik: http://porsche-scene.de/uploads/pics/2009107_Continental.jpg]Kann aber sein das man den noch einmal überarbeitet hat.
Ich sage ja nicht das er weicher geworden ist, sondern das er weich ist.
Und die eigentlichen Alterserscheinugnen sind mir bewußt, was dann eher für den guten Conti aus 2008 spricht.Wenn ich das Fahrzeug "normal" bewege merke ich natürlich nichts, ich rede hier schon von zackigen Kurven mit hohen Tempo.
Wenn BMW dir deinen Luftdruck gewählt hat, dann hast du bestimmt "zu wenig", werde es auch mal mit weniger probieren.
Ich prüfe den Luftdruck 2-3 x Woche, bin wahrscheinlich paranoid. -
Auf meinen Langzeit-Bericht musst du dann halt noch warten.
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@ BMW320dA
Ich müsste dazu vielleicht noch sagen VA DOT 2008, HA DOT 2012, beide Achsen min. 8mm.
Wobei der Conti ja nicht steif geworden ist, sondern eher für meinen Geschmack viel zu weich...Ansonsten könnte es natürlich wie immer schlecht sein 2 Hersteller zu montieren aber es kommt ganz klar von vorne.
Ähm, war aber noch nicht auf der Autobahn, war bisher nur auf etwas kurvigen Landstrassen mit "überhöhter" Geschwindigkeit unterwegs um zu "testen".
Was hast du für einen Luftdruck?
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Fahre genau 225/40 R18, vorne.
Ich habe den Conti TS 830P auf der Vorderachse, ab 120km/h ist dieser heftig schwammig... trocken!
Das war mit den vorhergehenden Herstellern nicht so gravierend, wie z.B. Goodyear Winter Performance oder Dunlop 3D.
Bei Schnnee ist der Conti echt top,
versteht mich nicht falsch aber wenn man wirklich mal "schnell" auf der Autobahn unterwegs ist (sind schließlich V Index Reifen),
ich weiß nicht so recht... total grausam.
Klar arbeiten die Lamellen aber das fühlt sich einfach nur schrecklich an, wie weiche Butter beim starken Bremsen.Hinten habe ich die "weniger" guten Hankook iCept Evo W310 drauf,
in 255/35 R18 (war eine Kostenfrage, Conti verlangt unverschämt viel ) aber die Hinterachse macht bisher keine Probleme und bleibt defintiv stabil.
