Beiträge von DOOM-A7V

Vielleicht war der Vorbesitzer einfach nur "kräftig" gebaut, daher die Spuren.

Über das Serviceheft, da steht doch drinnen bei welchem Händler er zuletzt war.

Einfaches codieren läuft nur über einen Car Coder.

Ein BMW Händler braucht dafür immer einen kompletten Auftrag, dauert entsprechend lange und kostet mehr,
dafür gibt's dann keine Probleme bei Seriencodierungen durch Teileaustausch,
welche eine SG Codierung benötigen oder bei einem Update (wenn man denn so etwas braucht).

Das 28er ist aber auch für bis zu 650Nm ausgelegt, nur beim 32er steht max. 750Nm.

Das Getriebe vom M57N2, Kennzeichnung GA6HP26Z ist doch etwa bis 650Nm ausgelegt?

Ist doch das hier?
http://www.zf.com/media/media/…f_140/6HP26_DataSheet.pdf

Der Fehler liegt an der VTG Einheit, die kannst du nicht einfach hin&her bauen, die muss auf jeden Lader neu angepasst werden, auch wenn der Lader überholt wurde.
Bzw. heißt es doch man "kann keinen" kompletten VTG Lader überholen.
Denn dort kann die VTG auch nicht mehr wie vorher arbeiten, so habe ich das bis jetzt immer verstanden.
Sprich nur ein komplett neuer mit passender VTG Einheit läuft fehlerfrei, zu dem Ergebnis kommt man auch hier in ein paar anderen Threads.

Aber den Spruch: "Ich sei der erste mit solchen Problemen"... hört man doch immer!?
Hilft einem leider nur sehr wenig.

Diagramm schaut gut vom Verlauf her aus, die Daten sprechen für sich.

Wenn du jenseit der 200.000km suchst wird du bestimmt auch was vernünftiges finden
aber selbst diese Modelle werden einen höheren Verkaufspreis haben als dein jetziger erzielen könnte.

Unterm Strich bleibt es dabei wie es JDM_Joker definiert hat, für das Geld kannst du locker 15L/100km raushauen.

Naja, war am Ende mehr als nur eine Frage,
auch wenn man es im Zusammenhang auslegen könnte ist der Kontext zur Sache wohl doch nicht ganz eindeutig auf ein Ziel definiert gewesen.

Klar macht er Verlust, dazu muss er weder rechnen, noch hier eine Frage stellen, zumindestens wenn es wieder ein E9x Modell werden soll.
Ein kurzer Blick in mobile sagt alles...
Ein E46 Diesel ist ja irgendwo auch "ähnlich", da klappt dann die Rechnung, mal davon abgesehen das man bei älteren Modellen mit mehr Reparaturen rechnen muss.