Beiträge von DOOM-A7V

Hatte in der Vergangenheit mal Reifen wo älter als 5 Jahre waren,
egal ob Goodyear oder Michelin, mit denen konnte man weder bei Nässe, noch bei Schnee wirklich fahren.
Kann schon sein das man laut den oft zitierten Texten,
bei richtiger Lagerung mehr rausholt... kann die Erfahrung leider auch nicht mehr teilen.
Bei mir sind die Reifen jedes Jahr auf der Antriebsachse fällig.
Jedes Folgejahr werden die vorne fällig, auch wenn die noch 4-3mm haben sollten.
Das Profil sieht meistens so abgenutzt & fertig aus (fährt sich auch grottig, kann auch am "schlechten Fahrprofil" liegen),
zumindestens war das bei den Dunlop Sport Maxx in der Vergangenheit so.
Natürlich ändern Reifenhersteller ihre Produktion & bleiben meistens nicht in der Vergangenheit stehen,
daher kann man wohl auch älter Reifen, je nach Zustand, noch betreiben.

Aber man muss schon echt wenig fahren, um so ein Reifenalter zu erreichen bzw. sehe ich oft eGay Angebote mit neuen Felgen aber "alten" Reifen.

@ TE: Deine Frage zwecks dem Versicherungsschutz wurde ja bereits beantwortet.
Wenn dein Reifen also noch "arbeitet", spricht nichts dagegen.

1. Du musst die Radläufe vorne+hinten bearbeiten lassen, schätze wenn es sehr gute Arbeit sein soll ca. 5000 Euro (bin aber auch kein Experte & je nach Region unterschiedlich)?

Meine Empfehlung für eine saubere Arbeit: http://www.kts-karosserietechnik.de/

Weiß jetzt nicht was für Reifengrößen genau drauf sind aber z.B. die Querschnitte vom 5er werden beim 3er wohl nicht passen.

2. Da schließe ich mich meinen Vorrednern an!

Star Schrott was?! Lieber die Finger davon lassen, ausser man fährt nur bei schönen Wetter & freier Straße.

So geht es mir auch oft, ich kauf dann meisten ein paar Neue und die Alten landen bei eGay.

Manchmal klappt es ohne "Soft-Hammer" aber gerade nach dem Winter sind die Dinger wie verschweißt.

Zitat von elegua999

Könnte es etwas mit zusatzwasserpumpe sein??

Die geht "Serienmäßig" defekt, fahre schon seit ein paar Monaten ohne Zusatzwasserpumpe, viele andere ungewusst bestimmt auch.
Ist nur für die Heizung "wichtig", wobei ich den genauen Fehlercode nicht kenne, sprich ob es der Gleiche wie bei dir ist.

Liest sich so, als ob der TE keine Rechtsschutz hat & alles selbst vorstrecken darf (reine Mutmaßung, keine Unterstellung),
sprich die kompletten Verfahrenskosten (Gerichtskosten + Anwalt) für das "Zivilverfahren".

Kann man natürlich der Gerechtigkeit halber machen, finanziell lohnt sich hier dagegen gar nichts & das ist doch eigentlich der Ausgangspunkt.
Der Kosten-Nutzfaktor ist hier so gering, da lohnt sich eigentlich nichts bei dem genannten Kaufpreis.

Auf das "Verhalten" des Verkäufers hin, kann ich eine "Verfolgung" natürlich auch sehr gut verstehen.

HSN/TSN vorhanden?

Ansonsten tippe ich auch auf VA 312mm & HA 300mm.

Bei "Nutzlasterhöhung/Behörde" wären es VA 330mm & HA 336mm (die große Bremse halt).

Ich empefehle komplett ATE Scheiben+Beläge als KIT, von Zimmermann halte ich nichts (bin ich auch schon gefahren).

Der normale liegt heute bei ca. 119,- Euro, der mit MO und der lächerlichen MFS liegt bei ca. 116,- Euro.
Von daher nicht lohnenswert, ausser du liegst wirklich weit unter dem genannten Preis.

Problem, wenn man es denn so nennen will,
der Mercedes MO Reifen wird in der Regel der ältere (Entwicklung) Reifen sein als der ohne Fahrzeugkennzeichnung.
Aber das muss ihn jetzt auch nicht wirklich schlechter da stehen lassen.

So lange wie du keine Spurplatten benutzt, ja.

M12X1,5, Länge ca. 28mm?

Zulässig wären 245/35 R18 auf 9.5 aber ein 235/40 R18 geht vielleicht auch, wenn du eine Freigabe bekommst.
225/40 R18 wären etwas zu viel des Guten, was nicht heißen soll, es würde nicht funktionieren.

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Dagegen ein 245/35 R18
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Und 235/40 R18
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Sauberer Koffer!