Beiträge von stricker

Wie gesagt wenn's mal bisschen aus der Ventildeckeldichtung sifft ist's nicht all zu schlimm, klar sollte mans mal machen (lassen) aber ist jetzt net so dass man jetzt keinen meter mehr fahren sollte.

Wer redet denn von der Zylinderkopfdichtung (ausser dir)?
Ventildeckel ist AUF dem Zylinderkopf (ganz oben wo auch der Öldeckel sitzt Und wenn's da mal raussiffts ist's nicht all zu schlimm, muss mal halt schauen dass das öl nicht irgendwo hinläuft wo's nicht hinsoll, und öfters mal Ölstand kontrolieren, aber kaputt geht dadurch mal nichts

Zitat von Klinker-BMW

Sorry Fabian Ich gehe da immer von mir aus, mit Spurplatten 130Nm

Gruß
Jürgen

In dem Punkt scheinst du ja mehr zu wissen wie ich, hab noch nie gehört dass mit Spurplatten die Räder fester angezogen werden Oder meinst du jetzt Spurplatten die auf der Nabe festgeschraubt werden?

Zitat von Klinker-BMW

Luftdruck im Kalten Zustand noch mal kontrollieren ( Ich Fahre VA 3.0 - HA 3.5 )
Bei "Warmen" Reifen kommt nur Mist raus
Drehmoment 130 Nm
Reifendruck - Konntrolle neu Aktivieren.

Gruß
Jürgen

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Alu's solten nicht mit mehr als 120Nm festgezogen werden.

Unwucht würde sich auch beim geradeaus fahren bemerkbar machen

Geh mal noch zu nem anderen
Aber kann schon sein dass es nicht gehen wird bei 5mm durchmesser.

Ich sags mal so, die Ventildeckeldichtung kannste selber wechseln wenn du nen Ratschekasten daheim hast und keine 2 linken Hände hast, das ist kein großes Thema.
Was das für ein Teil ist kann ich dir nicht sagen.

Zitat von maerchenwolf

je mehr an der Motormechanik geändert wird, desto mehr leidet die Haltbarkeit...

Meines erachtens sind die Motoren für eine gewissen Lebensdauer konzipiert und in Langzeitversuchen akribisch ausgetestet..

Habe mal nen z4 3,0 tunen lassen...Fazit: Durch Turbolader und zahlreiche mechanische Änderungen haben die Vibrationen im Motor (nicht für mich spürbar) zugenommen, so das gewisse Teile einem erhöhten Verschleiss unterlagen.

Dann doch lieber direkt mehr Geld in die Hand nehmen und nen vernünftign Motor kaufen... Halte eh nicht so viel davon Tuning Entwicklungen aus dem Rennsport und Alltagsfahrzeuge zu installieren. Wenn wir den N53 auf der Nordschleife 30 Runden bewegt haben ist der so gut wie durch und nur durch umfangreiche Arbeiten in Schuss zu halten..

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Schwachsinn ! Kommt immer drauf an WAS für Veränderungen und ob diese FACHGERECHT ausgeführt wurden! Aber so verallgemeinern kannst du das auf KEINEN Fall
Dass bei einem Turbolader mehr passieren kann ist ja auch logisch, ist ja genauso wenn ich jetzt in nem 335i 2 dickere Turbos haue und den Ladedruck ins Unermessliche haue... Da wird der Motor auch früh oder spät hinüber sein

Das was Noelle macht find ich einfach nur Geil, ich würde (wenn ichs Geld hätte) lieber den ganzen Motor zerlegen und alles fachgerecht verändern als mir von irgendeinem fragwürdigen Tuner ne Software draufklatschen zu lassen

Weiss ich nichtmehr, glaube war aber auch in der Bucht, bin mir dessen aber nicht sicher

Zitat von DOMMSAU

Hab zwar keine Bilder, ich würde aber nie die BBS gegen die 313er tauschen.

Hau dir doch keine Felgen drauf die jeder 2. fährt