Geht prinzipiell schon ja, aber eben nur in einem gewissen Rahmen der durch die Exzenter Schraube beschränkt ist.
Beiträge von stricker
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Ahhhh geil wird's Spotzerl

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Das Problem mit der EWS Manipulation hatte ich auch schonmal, kam ganz plötzlich. 15min zuvor bin ich noch gefahren, als ich dann wieder los wollte hatte ich das gleiche Problem wie du, Anlasser dreht durch aber Motor springt nicht an.
Hab dann das Servicemobil angerufen und es wurde ein EWS/CAS Abgleich gemacht, danach ist das Auto dann wieder wie gewohnt angesprungen

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Für die M359 musste auf jeden Fall was machen, hinten ne 10x19 ET25

Edit: http://www.bmw-syndikat.de/bmw…90___E91___E92___E93.html
Der fährt halt mit ordentlich gestretchten Reifen weshalb er wohl nicht soviel an den Radläufen hat machen müssen
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Wie haste das den gesehen?

Sind die dann gleich wie die Z-Performance 1? Die haben ja auch so ne kleine Kante drin.
Adlerauge
Hier kann man einigermaßen sehen was ich meine, die Speichen stehen am Rand ziemlich gerade und gehen dann schlagartig nach innen:
[Blockierte Grafik: http://www.need4speedmotors.com/ebay/july_2011/avantgardem359b/01.jpg]
[Blockierte Grafik: http://bild3.qimage.de/bmw-m3-felgen-foto-bild-56682543.jpg]
Das ganze verläuft bei den CSL viel weicher und auch die Speichen sind ein bisschen anders:
[Blockierte Grafik: http://www.auto-bilder.org/autobilder/csl-13134.jpg]
Die Z Performance 1 ist irgendwo dazwischen, also keine genaue Replica weder der M359 noch der CSL

[Blockierte Grafik: http://666kb.com/i/c589o87qucf2j6r5l.jpg]
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BMW CSL, was mich noch ein bisschen stört ist, das die Kanten angelegt werden müssen.
Bin grade auf der suche nach VMR Wheels die gibts auch in den passenden Größen.
Nicht ganz, auf dem Bild sind's M359 Felgen vom Competition Paket bzw die's auch auf'm 1er M gibt. Die haben nen kleinen "Knick" in den Speichen nach innen und gehen nicht fließend nach innen wie die CSL
Allerdings von den Dimensionen problematischer wie die CSL 
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