Beiträge von mouquai

Hat denn keiner Idee? Wäre es denn nachvollziehbar das es dort rausqualmt oder ist das noch bei niemandem nach dem Zusammenbau passiert ?

Hallo zusammen,

habe meine Wapu gewechselt und nun qualmt es leicht am Flansch. Hab den AGR Kühler schon wieder abgebaut. Entweder haben ich das nicht richtig aufgesetzt oder ich muss die Kupplung mal säubern. Kann im Katalog Aber dieses Teil nicht finden. Fehlt da eine Dichtung?

Danke euch

Ist das der druckwandler ? Eben beim AGR Ventil Einbau der Stutzen abgerissen (dabei war ich noch nicht mal an dem Schlauch). Wie bekommt man denn die Schläuche da am besten ab?

Wie zeigt sich denn der Fehler ? (Evtl war der schon angerissen und ich habs ganz woanders vermutet)

Mfg

Danke dir. Thermostat sah noch gut aus deswegen wollte ich das drin behalten. Und ich habe noch keinen Shop gefunden wo ich die Dichtung alleine kaufen kann. Ich suche mal nach einem Thermostat

Hallo zusammen,

wechsel gerade die Wapu und möchte auch die Dichtung zum Thermostatgehäuse wechseln. (Siehe Bild)

Ich kann nirgendwo einen Artikel finden der mir als passend angezeigt wird. Ist das überhaupt eine Dichtung oder ist das eine Paste?

(Oder wird das bei der Wapu mitgeliefert?)

N57 150kw

Danke euch

Mouquai

Zur Info: ich werde das mal als Anleitung verwenden und „empfehlen“ wenn ich darf für

<a href="https://www.e90-forum.de/forum/thread/67988-wasserpumpe-ausbauen-hilfe-e91-325d/?postID=1743074#post1743074">wasserpumpe ausbauen hilfe e91 325d</a>

Hi, gibt es denn die

Anleitung noch irgendwo anders ?

Seite heute Wapu defekt

Danke euch

Zitat von speedy_speed

Bimmerlink zeigt die im Fahrzeug codierte Batteriegröße an. Und auch ob und wann schonmal die Batterie getauscht wurde.

Und wie schon geschrieben: 90Ah ist Kapazität der original BMW-Batterie. Diese kann man einfach 1:1 gegen eine 95Ah-Batterie austauschen. Einfach nur die neue Batterie registrieren und fertig. Die Codier-Schritte bei der Kapazität sind meines Wissens von BMW vorgegeben.

Anbei noch ein Screenshot von Bimmerlink.

Battery.jpg

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Hallo zusammen,

der Kommentar macht mich etwas unsicher. Muss auch von 90AH original auf 95AH wechseln aber der Kommentar macht mich stutzig.

Gruß mouquai

Korrekt. Aber was ist mit DPF, Glühkerzen , …? Ist Drallklappe ein Muss (notwendige Pflege) bei dem KM Stand ?

Klar logisch, aber bei >400 möchte ich persönlich keine großen Scheine in die Reparatur stecken (bremsen, reifen Sicherheit mal außen vor)