Zitat
Musste aber doch noch die blöden Bügel für den Auspuff/ Heckschürze beim
bestellen, ohne die geht das bei mir schlicht nicht...
Haben aber vor die nachzubauen, wenn also jemand Bedarf hat (335i/d Fahrer) und keine Lust ~200 Öcken für drei Drähte auszugeben...
Westfalia bietet die teile für rund 140? an.
Gesendet von meinem GT-I9505
auf mobile.de 
Soll ich das so verstehen, das z.B. für hinten bei der 336er die 20,4 mm das Mindestmaß für den Einbau neuer Beläge ist/sind . . . die Scheibe aber bis zu einer Verschleißgrenze von 19,6 mm gefahren werden kann/darf ?
du hast es richtig erkannt 
hab dir eine PN geschickt, schau mal in die PDF
meiner Meinung nach ist die Scheibe hinten original 22 mm dick & die Verschleißgrenze sind die 20,4 mm
Die Angaben sind von BMW, hab da kein Einfluss 
Neue Bremsbeläge dürfen nur eingebaut werden, wenn die Bremsscheibenstärke größer der Maßangabe "MIN TH" ist, so laut BMW.
VA: 330x24 wäre 22,4mm..........Verschleißgrenze 21,6mm
HA: 336x22 wäre 20,4mm..........Verschleißgrenze 19,6mm
Wie du siehst erreicht man mit dem zweiten Satz sehr schnell die Verschleißgrenze bevor die Beläge am Ende sind.
Beide sagen das es gut gehen kann bei Titansilber....oder auch nicht!
ist leider so bei silber 
Wird bei ein Volllackierung der Türe die Schachtleiste nicht demontiert und die Schallisolierung erneuert ??
nein wird nicht gemacht
ein neues CCC kostet beim Händler ohne Einbau 687,- Euro.
Es sind über 1,4k€
steht auf der Originalen BMW Bremsscheibe bzw. Bremsscheibentrommel nebem dem BMW Logo.
Bei mir macht nur die Unterbodenvergleidung probleme. Da kann man auch nichts mehr machen außer mit Gewichten beschweren. Beim Fahren höre ich es eh nicht mehr
