Beiträge von Turbo-Ralle

Die Wanne kann der Händler wieder verwenden. Laut BMW wird das Getriebe mit Lifetime Suppe befüllt weshalb die Wanne auch nicht getauscht werden muss.
Der Freundlich verlangt für die Wanne satte 200€l. Ein 20l Kanister kostet 425€ und macht einen Literpreis von 21,25€ aus. Ich vermute diese Preis wird bei der Reparatur auch verrechnet, denn Einzelflaschenkosten 30,50€
Für die Reparatur benötig man ca. 5,5l Getriebeöl (117€)

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=49557&hg=24&btnr=24_1372&grafikid=302144

Zitat von snowstrolch

War scheinbar noch nie beim freundlichen

2x60km macht 12€ Spritkosten

Zitat von budokan

Hat der N52 Laufbuchsen in den Zylindern?

nein hat er nicht. Die Zylinder bestehen aus AluSil und der Rumpf aus AlMg Legierung. Die Zylinder sind mit dem Rumpf fest vergoßen und lassen sich nicht tauschen.

Zitat von benjooo

Er verliert nur sehr wenig Öl, aber bis das alles über die Bühne ist, kanns schon sein, dass das noch ein paar Wochen dauert.

Das Getriebe hat keine Pegelmesseinrichtung, vermutlich nur einen Druckschalter. Bei einem zu niedrigen Ölstand fällt der Öldruck und das Getriebe lässt sich kaum noch fahren. Bis dahin sollte eine Fehlermeldung auftauchen und in Notlauf gehen. Mit einem kleinen Fleck könnte man noch locker über mehrere Wochen fahren, man sollte es nur nicht vergessen

ist ein Faltenbalg
Das Teil wird mit dem Alter kürzer und sitzt nicht mehr in der Führung. Das Problem ist auch bekannt weshalb BMW eine verbesserte Version verkauft.

Hier der Link zum ETK mit der Nummer 13 für 26€
http://www.leebmann24.de/bmw-e…r=13_1161&grafikid=147144

Zitat von FooFan

Verliert man damit offiziell den Versicherungsschutz?

Leider - JA
Bei Felgen, Fahrwerk, Spurplatten sieht es nicht anders aus, aber da hast du die möglichkeit alles eintragen zu lassen. LED's bekommt man nicht eingetragen, selbst mit einem E-Prüfzeichen gibt es keine Möglichkeiten.

Zitat von springt-oi-fel

Faustregel: Passt ein Kugelschreiber zwischen ein Reifen und Kotfluegel, sieht es gut aus.

Das Theman hatte wir beim letzen Tüv Termin mit meinem Arbeitskollegen. Laut dem Prüfer muss ein Kugelschreibe, der zufälligerweise in seiner Tasche lag problemlos passen. Eine Abnahme war somit nicht mehr möglich. BBS erlaubte sogar eine 10mm breiteren Reifen den er nicht aufgezogen hat
Darauf hin fragte ich ihn nach der passenden Norm zu seinem knapp 8-10mm Kugelschreiber (Prüfwerkzeug) Er wurde zwar stinkig, die Abnahme hat er dennoch vollstreckt.

Der Hammer war bei meinem Bruder. Ein Gewindefahrwerk musste eingetragen werden. Der Prüfer hat nicht das Restgewinde oder Abstand von Radmitte bis Kotflügel vermessen wie im Gutachten. Er war sogar noch viel schlauer und griff zu Wasserwage. Es wurde die Fahrzeughöhe vermessen und im Schein vermerkt

Zitat

läuft

habe gerade gelesen dass das Kit ein Jahr lang in einem "standard" 128i bewegt wurde
also nichts hier mit sportauspuff catless downpipes etc.
komplett standard gelassen und getestet
scheint gut zu laufen

bin gespannt was dabei rum kommt.

Ein Jahr sagt nichts aus oder welche Laufleistung wurde da gefahren?

Gesendet von meinem GT-I9505

Zitat von Blindkiller

Und zu der Sache das man das nachlackierte nicht sieht.
Bei meinem roten hat man es gesehen das nur bis zur C Säule lackiert wurde ://

Es gibt Farbtöne wo der Unterschied gut zu sehen ist, rot gehört übrigens zu diesen Farbtönen. Bei schwarz ist es meiner Meinung noch immer am einfachsten, aber das musst du mit deinem Lacker kären.

Wie hier schon gesagt wurde,
erst Anwalt dann Gutachter und der Rest läuft von alleine. Mit der gegnerischen Versicherung erst garnicht weiter reden

Die Reparatur solltest du von BMW, ZF oder einer Getriebefachwerkstatt durchführen lassen. Du kannst davon ausgehen, dass deine Werkstatt dir paar Sachen in Rechnung stellt.
Das Öl und Dichtung gehört mit Sicherheit zu den, aber das solltest du mit deinem Händler abklären.