Was würde ein Motorumbau kosten? also auf N54 oder N55 einbauen lassen? (wäre mal Interresant zu wissen:) )
Was würde ein Motorumbau kosten? also auf N54 oder N55 einbauen lassen? (wäre mal Interresant zu wissen:) )
der nächste off-topic...
hier ist ein fahrzeugwechsel definitiv günstiger
approx ich verstehe dich.....
dieses ganze OT zeug gehört hier nicht hin....
Fakt ist erstmal danke für die Informationen, dass sowas in Planung ist bzw. gebaut wird
klingt sehr interessant.
Jedoch würde mich noch interessieren ob für N52B25 oder N52B30
oder für beide?
bin gespannt was raus kommt.
leider kam ja damals bei "schaper" nichts zu stande.....
Jedoch würde mich noch interessieren ob für N52B25 oder N52B30
oder für beide?
bleibt sich gleich 
Das System ist mit dem N51 und N52 kompatibel.
läuft
habe gerade gelesen dass das Kit ein Jahr lang in einem "standard" 128i bewegt wurde
also nichts hier mit sportauspuff catless downpipes etc.
komplett standard gelassen und getestet
scheint gut zu laufen
bin gespannt was dabei rum kommt.
wirklich erstaunlich
trotzdem muss man den aspekt in betracht ziehen das "permanente maximale abrufung der leistung" evtl. folgeschäden mit sich bringen kann
aufjedenfall sollte man direkt eine stärkere Kupplung nehmen falls man sich das kit einbaut
nunja der 330 hat aber 0,5 liter mehr hubraum als ein 325
ob es bei diesem dann auch so nach oben geht?
bin gespannt
wird aber sowieso noch dauern bis da was kommt
Zitatläuft
habe gerade gelesen dass das Kit ein Jahr lang in einem "standard" 128i bewegt wurde
also nichts hier mit sportauspuff catless downpipes etc.
komplett standard gelassen und getestet
scheint gut zu laufen
bin gespannt was dabei rum kommt.
Ein Jahr sagt nichts aus oder welche Laufleistung wurde da gefahren?
Gesendet von meinem GT-I9505
was sagt denn da die wandlerautomatik dazu? Wie sieht es generell mit der thermischen Mehrbelastung des Grundmotors aus? Kann man hierzu spekulationen anstellen?
Grüße
Marco, der mit seinem angestaubten N52 eigentlich zufrieden ist
